千代自動車営業所（ちよじどうしゃえいぎょうしょ）はかつて存在した西日本鉄道のバス営業所の一つ。主に福岡都心部を走る路線を担当した。当営業所の特徴として、営業所始発及び営業所を経由する路線が1路線のみであり、ほとんどが営業所から博多駅まで回送され運用に入っていた。また、上記の理由により昼間はほとんど車両が出たままで車庫に余裕があるため、2000年3月より夜行高速バスの共同運行会社の車両が休憩していた。整備場を持たないため、整備は博多整備（博多営業所併設）で行われた。2010年6月25日をもって営業を終了し、同年7月1日に博多自動車営業所へ統合された。ただし、路線はすべて博多営業所に移管されたわけではなく、空港連絡バスなど、他の事業所に移管された路線もある。廃止後の施設はそのまま西鉄観光バス千代支社となっていたが平成27(2015)年7月31日の営業をもって終了し本社・福岡支社へ統廃合され福岡県福岡市中央区那の津３丁目８番15号へ新築移転された。福岡県福岡市博多区千代五丁目2番5号宮地岳線（現・貝塚線）の新博多駅の跡地に建てられた営業所である。新博多駅は後に幾度か改名を経て、最終的に千鳥橋駅となったが、1979年2月11日に廃止となっている。廃止時点。千代の廃止後はいったん博多に移管された後に、全便が百道浜へ移管されたが、2014年9月末で廃止となった。詳細は福岡シティループバス「ぐりーん」を参照のこと。夜行高速バスは共同運行会社の車両休憩のみ担当。いずれも西鉄との共同運行路線だが、西鉄の運行担当は博多自動車営業所。西鉄初となる大型CNG（6914）や大型ノンステップ（3305、3306）など試作要素の多い車両が配置されていた。

出典:wikipedia