レーティッシュ鉄道G4/5形蒸気機関車（レーティッシュてつどうG4/5がたじょうききかんしゃ）は、スイス最大の私鉄であるレーティッシュ鉄道（）の本線系統で使用された山岳鉄道用蒸気機関車である。レーティッシュ鉄道の本線系統では、前身のラントクアルト・ダヴォス鉄道が1889年に最初の区間を開通させてから、1913年にエンガディン線が最初から電化で開通したのを手始めに1922年までに全線が交流11kV16.7Hzで電化されるまでは蒸気機関車で運行され、本形式以前には最初の蒸気機関車であるG3/4形や、G2x2/2形、G2/2+2/3形、G2/3+2/2形といったマレー式機関車が使用されていた。本形式は、それらの機関車の増備として、アルブラ線が全通した1904年から1915年にかけて、路線の延長と輸送量の増加に対応して製造された軸配置1'Dのテンダ機で、29両がSLMで製造され、機体により機構・性能が異なるが、出力323-588kW、牽引力65-69kNを発揮し、35パーミルで90-95tを18-32km/hで牽引可能な性能を持つ。それぞれの機番と製番、製造年、価格（スイスフラン）は下記のとおりである。電化の進展により1920年以降1927年にかけて107、108号機を残して順次廃車となり、2両がブラジルへ、7両がスペインのロブラ鉄道に、18両がタイ国鉄へ譲渡された。各機体の廃車年、譲渡先、譲渡先機番、譲渡先廃車年は以下の通り。

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