サンダーバード(Gibson Thunderbird) はギブソン社のエレクトリックベースである。サンダーバードは1963年に発表された。当時はフェンダーがプレシジョンベースを発表してから12年間、エレクトリックベース市場のリーダーであり続けていた。サンダーバードは、ファイヤーバードとともに、アメリカ合衆国の自動車デザイナー、レイモンド・ディートリック(Raymond H. Dietrich) によりデザインされた。サンダーバードはリッケンバッカー#4000シリーズやファイヤーバードと同様、スルーネック構造を取っている。それまでのギブソンのベースは30インチ半のショートスケールであったが、サンダーバードでは34インチと、フェンダーのベースと同じスケールになっている。シングルピックアップのサンダーバードIIと、ツインピックアップのサンダーバードIVが当初から用意された。1966年、ギブソンはサンダーバードのデザインと構造を変更した。オリジナルのサンダーバード（とファイヤーバード）は低音弦側の角が短く高音弦側の角が長い「リバース」ボディであった。フェンダーがジャズマスターとの類似性を盾に起こした訴訟の結果、ボディ形状は反転され、それ以降は「ノンリバース」ボディと呼ばれるようになった。これに加え、頑丈ではあるが高価になるスルーネック構造はギブソン伝統のセットネック構造に変更される。ノンリバース・サンダーバードは1969年にサンダーバードが製造終了するまで続いた。その希少価値により、リバース・サンダーバードは大変貴重なコレクターズアイテムとなっている。サンダーバードIVは、1976年に建国200周年記念モデルとして再登場した。このモデルはリバースボディにスルーネック構造となっており、ピックガードに建国200周年記念のロゴが入っている。この後1979年に再度製造終了になるまでサンダーバードは通常製品として販売され続ける。サンダーバードIVはさらに1987年から再発売され、その後も販売され続けている。ラインナップは、現行の全てのモデルはツインピックアップである。フェンダーのベースと比較したとき、不利な点として以下が挙げられる。ブラックバードはモトリー・クルーのベーシストニッキー・シックスの要求仕様にあわせたモデルである。当初は「シックスバード」と呼ばれた。ブラックバードは2000年から2003年まで製造された。サンダーバードIVとの違いは、

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