マクラーレンMP4-14 (McLaren MP4-14) は、マクラーレンが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。エイドリアン・ニューウェイがマクラーレンで初めて一から設計したマシン。ダブルタイトルを獲得したMP4-13と外見はほとんど変わらなかったが、中身を大きく変化させてきた。と空力効果の向上、更なる低重心化と軽量化を極めようと試みたマシンであった。メルセデス・ベンツエンジンは、前年より低重心・軽量・コンパクトになり、ハイパワーの出力はあるものの、ピーキーでドライバビリティが良くなかった。また、新しく投入されたサスペンションもマシン挙動を神経質かつシャープにした。前年同様新車の発表は2月と遅く、シーズン開幕1か月前であった。ミカ・ハッキネンが新車発表直後のテストでトップタイムをたたき出したが、メカニカルトラブルも頻繁に発生していた。開幕戦、予選ではフロントローを確保するものの、決勝では1位・2位走行中に2台ともリタイアした。信頼性を確保するのに中盤戦まで費やし、改善後にはチームのメンテナンスミス・戦略の欠如でタイトル争いを最終戦まで持ち込むこととなった。また、MP4-14はリアの不安定さが指摘されており、その神経質な挙動をデビッド・クルサードは嫌っていた。ドライバーズタイトルこそ、ハッキネンが守り抜いて2連覇を達成したものの、コンストラクターズタイトルは終始信頼性が高いF399を投入し、戦略が明確であったフェラーリに、さらわれることとなった。 ドライバーズランキング

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