水谷勝（みずたに まさる, 1949年10月7日生 - ）は、愛知県出身のオートバイ・ロードレースライダー。「東海の暴れん坊」、「ミスター・スズキ」の異名を持つ 。 1982年に、全日本ロードレース選手権の最高峰である500ccのクラスにおいて、参戦レース7戦全勝で、国際A級500ccクラスチャンピオンに輝く。1980年代、全日本ロードレース選手権最高峰の国際A級500ccロードレースにおいて、スズキのエースライダーとして、ライバルであるヤマハの平忠彦との壮絶なバトルを展開し、ロードレースを盛り上げた。1985年から1987年にかけては、ウォルター・ウルフのカラーリングで参戦した。現在は、自身のロードレースチームであるTeam MIIR（チーム エム・ツー・アール）を立ち上げ、全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦を行っている。1984年よりスズキはワークス活動をとりやめたため、水谷は1984年よりプライベーターとして、全日本ロードレース選手権500ccクラスに参戦を行っていた。1985年、スズキは、市販車であるRG-Γシリーズの販売促進のために、ウォルター・ウルフのイメージカラーをファクトリーレーサーであるRG-Γ(XR70)に施し、水谷勝にイメージ戦略を委ねる。水谷の走りと、ウォルター・ウルフのデザイン性から、市販車のRG-Γシリーズは、大ヒットの商品となり、関連のヘルメットやレーシングスーツ、ブルゾンなどの商品も数多く販売され、ヒット商品となる。1986年には、ファクトリーレーサーを改良しXR70/50とするが、基本的に開発が終了しているファクトリーレーサーは他メーカーのファクトリーレーサーより、絶対的なパワーが不足している中、腕でライバルの平忠彦等と戦っていた。1987年、スズキはファクトリー活動を再開。エンジン形式は旧来のスクエア4タイプからV型4気筒へと変更され、形式名もRGV-Γ(XR72)となった。産声を上げたばかりのマシンだったが、水谷は第2戦筑波大会で優勝を修めた。しかしこの年をもって、スズキのウォルター・ウルフブランドの版権契約が終了。翌1988年からはスズキワークスの青白のカラーリングとなった。ウォルター・ウルフカラーで市販したバイクはRG-Γシリーズ（50cc～500cc）のみならず、Hiというスクーターも存在した。水谷は、スズキテストコースで行われた、ユーザー参加の走行会にゲスト参加していた車椅子の青年を誘って、テストコースでタンデム走行を行ったが、そのとき同乗した下半身不随の青年は、コーナーに差し掛かる度に、水谷の尻を太股で締める動きを見せた。動かない筈の足に力が入ったことで、オートバイに乗ることがリハビリになる可能性があると感動し、この感動をプロライダーの仲間にも分かち合って欲しいと、2002年にボランティア団体「風の会」を結成した。水谷は会長、副会長には上田昇が就任し、毎年鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿8時間耐久ロードレースの決勝前日、鈴鹿サーキットに現役・OBのライダーが集結し、身障者の方々を招待して、サーキットのコースをプロライダーが運転するバイクに同乗して1周するというイベントを開催している。

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