甲子園オートレース場（こうしえんオートレースじょう）は、かつて兵庫県西宮市に存在していたオートレース場である。極度の売り上げ不振と競馬場との馬場併用に伴う問題等によって、僅か2年余りで廃止となった園田オートレース場が移転するという形で開設されたオートレース場で、甲子園競輪場に併設され、1953年（昭和28年）3月17日に初開催された。最大の特徴は、競輪場のバンクを併用するのではなく、内周部に1周350メートルのオートレース専用走路を設けたことである。ただし、この走路はやはりダート走路であり、その点が後に問題ともなった。1953年3月に初の開催が行われた。当時の甲子園競輪場は売り上げが好調であり、その相乗効果が大いに期待された。しかし、売り上げは前身である園田オートレース場時代をも下回るほど低く終わった。最大の原因は、1周350メートルの短走路にあった。走路の広さの都合上1級車や2級車が走行できなかったため、非力な3級車や4級車でしかレースを行えず、オートレースの最大の魅力である迫力が全くといっていいほどなかったのである。その後、単独開催と競輪との併設開催を織り交ぜて開催を行ったが、ダート走路から跳んだ砂やオイルの影響で競輪場のバンクが荒れるという問題が発生し、競輪場関係者からの不満が噴出した。その後、兵庫県側がオートレースの運営を諦め、廃止の方針を打ち出すに至り、結局、開設から僅か2年後の1955年（昭和30年）3月に廃止された。奇しくも、前身である園田オートレース場と同じ年数であった。同場の廃止とほぼ同時に、兵庫県小型自動車競走会も消滅した。これにより、関西圏へのオートレース進出計画は全て失敗に終わり、現在に至るもなお「オートレース不毛の地」となっている。日本小型自動車振興会『オートレース三十年史』（1981年）

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