LGV地中海線 (、、)は全長凡そ250kmのフランスの高速鉄道路線である。2001年6月に開業し、サン＝マルセル＝ル＝ヴァランス・マルセーユ間を結び、LGV南東線やLGVローヌ・アルプ線を通じてパリやフランス北部とラングドック＝ルシヨン地域圏やプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏を結んでいる。建設費は38億ユーロを要し、航空と鉄道のシェアを反転させている。パリからマルセイユまで750kmを3時間で結ぶことを可能にしたため、現在では旅客シェアの3分の2を鉄道が占めている。LGV地中海線はサン＝マルセル＝ル＝ヴァランスが起点となっている。当路線はLGVローヌ・アルプ線の延長路線でもある。ヴァランスTGV駅がLGVローヌ・アルプ線とLGV地中海線の境界駅となっており、在来線のヴァランス・グルノーブル線の境界駅にもなっている。ロマン＝シュル＝イゼールやヴァランス、グルノーブル方面へ素早い接続を可能にしている。クレストでは緊急時の連絡線として、在来線のブリアンソン・ロリオール線と接続している。LGV地中海線はローヌ川に接近し、モンテリマールでオートルートA7号線と再接近している。ドンゼール・モンドラゴン運河と交差後、非常時の既存の路線との接続がピエールラット、ラパル ("Lapalud")に存在している。ローヌ川や他の河川を渡った後、アンジェラスへ続き三角分岐点で南西方向と南東方向へ進む路線に分かれる。南西方向の分岐線は将来バルセロナなどスペイン方面につながる路線の起点となっており、分岐点より25km過ぎで在来線のアヴィニョン・ニーム線に接続しニーム、モンペリエ方面へ向かう。南東方向への分岐線はローヌ川を越えた後、平行した2本の高架橋の新駅であるアヴィニョンTGV駅を通る。LGV地中海線は続いて、デュランス川を横切る。ヴェンタブレンでは総延長1.73kmの高架橋でオートルートA8号線、D10号線、プロヴァンス運河を横切る。南方向へ進み、エクス＝アン＝プロヴァンスTGV駅を通り、8kmのマルセーユトンネルを横切ると在来線と再接続しマルセイユへ入っていく。

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