野塚トンネル（のつかトンネル）は北海道広尾町字上豊似と浦河町上杵臼を結ぶ国道236号上のトンネル。全長4,232m。開通以来北海道で一番長い国道トンネルだったが、国道336号のえりも黄金トンネル（全長4941m）が2011年2月2日に開通、道東自動車道の穂別トンネル（全長4320m）が同年10月29日に開通（トンネルとしての貫通は2010年）したため、北海道で3番目の長さを誇る道路トンネルとなった。かつて、十勝から日高まで行くためには国道336号を通る必要があった。しかし、えりも経由のコースは大きく迂回するルートになる上、黄金道路と呼ばれるルートは土砂崩れなどにより通行止めになることが多く、新たなコースを作ることが求められていた。戦前にも迂回ルートを作ることが検討されていたが、戦争が激しくなったこともあり中止している。その後、野塚岳の直下に広尾と浦河を結ぶトンネルを作ることになり、1979年に工事を開始した。日高山脈を横断する形で作られたため工事は困難を極めたが1990年に貫通し、1997年9月23日に騎馬隊による渡り初めが行われ（後述）、2日後の9月25日に国道236号が全線開通した。渡り初めは騎馬隊によって行われたが、歩道がないので、歩行者や自転車の通行には注意を要する。なお、このトンネルを通るバスは高速ひろおサンタ号のみである。また浦河側の入口の前に翠明橋公園がありそこは隠れ名水として地元では有名である。トンネルを含む広尾町から浦河町までの区間は天馬街道と呼ばれる。この呼称は帯広市の公務員の男性（当時）が考えたもので、本人によると「日高のサラブレッドと十勝のドサンコが出合い、ともに空高く舞う」というイメージから命名したという。

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