ゼネラル・エレクトリック TF39は高バイパスターボファンエンジンである。ロッキード・C-5・ギャラクシーの動力として開発され初めて実用化された高推力高バイパスターボファンエンジンだった。TF39からCF6シリーズと船舶や産業用のLM2500ガスタービンが開発された。アメリカ空軍は1964年に次世代の戦略輸送機を意図した"CX-X 計画"を発表した。複数の機体やエンジンの提案があり、1965年にロッキード社による機体の設計案とゼネラル・エレクトリックのエンジンの設計案が採用された。高バイパスのターボファンはエンジンの性能が大幅に向上しており推力は43,000ポンドで燃料消費効率は約25%も改善された。TF39のバイパス比は8:1で圧縮比は25:1で先進的な強制空冷タービンによりタービン温度は 2,500 (1,370℃) が可能になった。最初のエンジンは1965年に試験された。1968年から1971年にかけて463基のTF39-1 と -1AエンジンがC-5A航空隊の為に生産され、納入された。TF39は推力が41,000 から 43,000 lb (191 から 205 kN)の1960年代において革命的なエンジンだった。それは、次のような当時の多くの新技術を採用した。機械的にTF39ほどの高バイパス比のターボファンエンジンはそれまでに無かった。ファンの回転翼は外部バイパス部の為に吸気案内翼に固定され、コアブースター段はファン回転翼の前にあった。これは類稀な設計で前から見ると明らかになる。

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