久喜筑波鉄道（くきつくばてつどう）は、大正末期、東北本線・東武鉄道久喜駅から幸手（東武日光線は当時未開通で1929年に開通）、北葛飾郡上高野村（現在の幸手市・北葛飾郡杉戸町の一部）、千葉県東葛飾郡関宿町（現在の千葉県野田市）までの間に計画された地方鉄道路線。昭和恐慌と資金難、二度にわたる工事延期により未完で終わる。埼玉県道幸手久喜線の一部が久喜筑波鉄道の鉄道用地だった。常武電気鉄道株式会社として設立以降代表が毎年かわっていた。1928年度藤波龍世、1929年度上條信、1930年度奥村競、1931年度徳永惣右衛門、1932-33年度武島長次郎、1934年度久喜筑波鉄道社名変更後になり藤波龍世に落ち着いた。

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