株式会社フジドリームエアラインズ（Fuji Dream Airlines、略称FDA）は、日本の地域航空会社。静岡空港（富士山静岡空港）を拠点に、2009年7月23日から運航を開始した。2007年7月、静岡県静岡市清水区に本拠を置く大手物流関連企業「鈴与」は、静岡空港を拠点とするリージョナル航空の事業化に単独で取り組む方針を決めた。エアライン事業はリスクが高く地元経済界からの出資を得るのが困難と判断したため、鈴与本体が単独で参入する。就航から5-6年後、事業化の目処が立った所で県内企業の出資を募る予定。航空機購入費等の初期投資は80-100億円を見込み、資金は鈴与の保有株式の売却益などで賄う。初期投資については鈴与の既存事業の利益により短期間で償却することで、航空事業の償却負担を軽くする。運賃は、新幹線や航空機と鉄道の乗継など競合する輸送手段並みに設定する。2007年9月1日、社内に航空事業推進本部を設置。2009年7月就航開始に当たり、安全管理マニュアルを2008年夏季までに整備し、同年秋季までに定期航空運送事業者の許可申請を国に提出、2009年6月に許可を取得した。参入に際しては、正副操縦士22名、整備士35名を採用した。2010年から日本航空と業務協力関係にある。同年10月31日に名古屋（小牧） - 福岡線を運航開始してからは、すべての便の機体繰りの指示を愛知県営名古屋空港内に構えた事務所で行っているほか、保有する6機のうち5機を駐機させ、全社員の7割強にあたる220人を配置するなど名古屋空港の拠点化を進めている。しかし、国土交通省は中部地方における空港一元化の妨げになるとして懸念しており、FDAが新設を進める名古屋の東北路線などは、震災復興支援の名目で期間限定を条件に認められている状態である。2010年代のFDAは名古屋飛行場（小牧空港）を実質的な本拠地として路線開設を進め、2015年4月からは名古屋発着路線が国内9路線を展開するなど急速に名古屋発着路線網を充実させている。また2016年を目途に初就航となる中部国際空港への進出を発表している。フジドリームエアラインズの2レター航空会社コード「JH」は、かつては旧日本エアシステムの子会社であったハーレクィンエアが使用していた。2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年エンブラエル170 (E-Jet) ファミリーは日本ではジェイエアに次いで2社目の導入で、175型の導入は日本初である。基本、全機共通して、朝日にきらめく富士山をイメージしたシンボルマークが垂直尾翼に描かれている。下記のように同社は機体によって色んな塗装やスポンサーなどの意味合いも強く、同社は機材によりそれぞれ異なる「マルチカラーコンセプト」を採用していて、2015年12月22日から同社ホームページの運航情報の内容で運航機材（各便の機体カラー､機体記号）がわかるように対応している。7号機以降はCAT II対応、燃費改善パッケージ「Fuel Burn Improvement」仕様で、主脚に格納時用カバーを追加することにより燃費を改善。9号機以降は更に燃費を5.5％改善する燃費改善パッケージ「Fuel Burn Improvement (Package2)」仕様で、翼端灯にLEDを採用して小型化し、胴体底部にあるAPU吸気口などの形状も変更して空力特性を改善し、主翼端のウイングレットが大型化したウイングチップとなり、全幅が従来より2.65メートル広がり、28.65メートルになっている。また、ADS-Bが搭載された。※名古屋/小牧＝青森線、花巻線、静岡＝丘珠、鹿児島線以外は日本航空(JAL)との共同運航（コードシェア）便。名古屋空港就航以降、ジェイエアの撤退路線を中心に新規就航をしている。また、将来的には国際線への進出や日本国外の航空会社との共同運航（コードシェア）も視野に入れている。静岡空港便では、2016年度より札幌/丘珠線を夏期季節運航にて週2日で開設する予定であることが報じられ、札幌/新千歳線が好調であることから就航日が重ならなければ一定の需要が見込めるとしていた。2016年1月20日に発表された2016年度夏期事業計画では、2015年度は週4日運航であった新千歳線の週5日運航化と、新千歳線が運航しない週3日運航していた鹿児島線の毎日運航化は発表されたが、丘珠線については未発表となっていた。2016年4月11日、同年6月4日より新千歳線の就航日と重ならない週2日のスケジュールでの就航が発表された。中部＝成田線の開設や中部、関空、北九州からの国際線チャーターを計画

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