ベル222 ("Bell 222"、222はトリプルツーと読む) はベル・ヘリコプターが開発したツインエンジン搭載の小型ヘリコプターである。ベル230はこのヘリコプターに違うエンジンをつけ、その他の機能を変えた改良型である。1974年、ベル・ヘリコプターはベル222という新製品の生産を発表した。ベル222は米国初のツインエンジンを搭載した小型商用ヘリコプターとなった。ベル222は二重の油圧及び電気システムや引き込み式の車輪を収納する短翼、そして214STのために開発されたノダ・マティック製振動軽減装置などといった、進歩した機能を数多く装備したヘリコプターだった。1976年8月13日初飛行、1979年12月に形式証明が与えられ、1980年初頭には生産・販売が開始された。メインローターの直径を大きくしてよりパワフルになったベル222Bは1982年に販売開始され、ベル222Bをベースに降着装置を引き込み式車輪からスキッドに変更したベル222UT(Utility Twin)が1983年に開発された。ベル222の改良型がベル230で、LTS101型エンジンがアリソン250ターボシャフトエンジンに変更されるといった改良がなされている。ベル230型のプロトタイプとしてのベル222の地味な初飛行は1991年8月12日。トランスポート・カナダは1992年3月に資格を与え、その年の11月にベル230の生産が始められた。ベル230はオプションでスキッド式とタイヤ式の着陸装置が選択できた。1995年、38機生産されたところでベル230の生産は終了され、ベル・ヘリコプターのラインナップによって、より大きくて力強いベル430の生産が開始された。ベル222及びベル230は通常、パイロットが1名搭乗可能（オプションで操縦席を2つにすることも可能）。法人・行政・緊急医療、及び有用性のある運搬事業のために配置することができる。このヘリコプターには4列座席があり、パイロットも入れて8人まで乗ることができる。メインキャビンを動かして座席をトランプのクラブの形をした配列にすることもできる。.エンジン出力は9598RPMにおいて100%とされている。エンジンからの出力は2つの独立したドライブシャフトによってトランスミッションへ接続されている。ベル222のLSTエンジンの排気筒はエンジン後方にあるが、ベル230のアリソン製エンジンの排気筒はカウリングの高位置に存在する。行動力の半分固定された2枚の羽が、下から吊られた状態でメインローターにエネルギーを与える。ローター・ヘッドは、ハブ・スプリング、フラッピングおよびピッチ変更ベアリングのためにエラストメリック・ベアリングを組込んでいる。このシステムは、AH-1コブラに使用されているものと似ている。エンジンスピード100%のときのローターの速度は348RPMである。ベル222シリーズの全てのモデルは、テイルブームの左側につけられた、3396RPMで回転する推進式の2枚のテイルローターを組み込んでいる。ソース:

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