船舶昇降機 (せんぱくしょうこうき、) は異なる標高にある水面間で船舶を移動する装置。ボートリフト、運河エレベータともいう。閘門、船舶用インクラインの代替の1つである。ドイツ、ベルギー、フランス、ポーランド、イングランドのもののように垂直と斜面（引き上げ船台）に移動するもの、スコットランドのファルカーク・ホイールのように回転するものがある。初めてのものは、ドレスデン近くのフールプリンツ運河 (Churprinz) にある、2トン半の昇降機である。ケーソンを用いること無く7メートル持ち上げた。これは、1789年から1868年まで運用した。フールプリンツの昇降機の初期は実験的に運用され、ジェイムス・グリーン技師 () は1796年から1830年にまで5基建設した。彼は、エジンバラのジェイムス・アンダーソン博士 (Dr. James Anderson) の発明であるとしている。エラズマス・ダーウィンの1777年から1778年にかけての本「皆の広場」の58ページから59ページには水で満たされたケーソンの、平衡錘による運河昇降機の案が記されている。初期の例には、ドーセット・アンド・サマーセット運河 () のメル (Mells) に造られたものがある。1835年に運用した、グランド・ウェスタン運河 () のものは、イギリスで実用的に用いられた最初のものである。1904年には、リチャード・ロジャース () がピーターボロ・リフトロック () をカナダで設計した。このリフトは重力のみで運用した。上部の槽に30センチ深く水を入れることで重くして運用された。2016年現在、三峡ダムの昇降機が昇降高さ113mで世界一である。

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