ブローム・ウント・フォス BV 238（Blohm & Voss BV 238）は、第2次世界大戦時にドイツの航空機メーカーのブローム・ウント・フォスで製造された飛行艇である。BV 238は1944年に初飛行した時点でそれまでで最大重量機であり、第2次世界大戦で枢軸国側が製造した最大の航空機であった。4文字のStammkennzeichen（メーカー無線コード）RO + EZ を付けた試作機BV 238 V1は1944年3月10日に初浮遊した翌日の3月11日に初飛行を行った。左右の主翼の全縁に各々3基ずつ計6基の1750 hp (1.287 MW) のダイムラー・ベンツDB 603倒立V型12気筒エンジンを装備していた。唯1機完成したBV 238は1944年9月にシャール湖（）に停泊中のところ、第361戦闘団所属の3機のP-51マスタング戦闘機の機銃掃射を受け沈んだ。「デトロイト・ミス」という名の隊長機の操縦士は第2次世界大戦のエースのアーバン“ベン”ドリュー（Urban "Ben" Drew）少尉ともう1機はウィリアム・D・ロジャース（William D. Rogers）操縦の機だった。これは戦争中に破壊された単機では最大の航空機だった。強襲攻撃の後でドリューは自分が BV 222 ヴィーキング（別の大型飛行艇）を破壊したと語った。1974年にドキュメンタリー番組のためにBBCの取材を受けるまでドリューはこれを信じ続けたが、BBCの調査が正確にこの機をシャール湖の水上機基地で飛行テスト実施中のBV 238であると特定したと語った。他の2機の組み立てが始まっていたが完成はしなかった。BV 238の1/4模型が実機の開発中に作られた。FGP 227として知られるこの模型は初飛行で不時着してしまい、開発プログラムには何のデータも残せなかった。あらゆる国の中で第2次世界大戦中に製造された最大の飛行艇は、その木製の機体からスプルース・グース（Spruce Goose）という通称のヒューズH-4 ハーキュリーズであると認識されている。この機の製造は第2次世界大戦中に始まったが、完全な形での試作機は戦争終結前には完成せず、1947年まで飛べなかった。H-4は退役する前にただ1回荷物を積まず（28名以外は）最低限の燃料を搭載して短い距離を超低空で飛んだだけだった。比較のためのH-4の要目は、性能値はBV 238 V1のテスト時のものである。

出典:wikipedia