釜山交通公社2000系電車（プサンこうつうこうしゃ2000けいでんしゃ）は、釜山交通公社が保有し、2号線で使用される通勤形電車。車体はSTS304軽量ステンレスを使っている。台車は1次支持部にゴム、2次支持部に空気バネを使うボルスター方式の台車を採用した。 主制御装置はアルストム社製のGTO素子を使うVVVFインバータである。一部編成は現代ロテムで製作した2レベルIGBTをベースとしたのIPMモジュールを使うVVVFインバータに更新済みである。ATP/ATOを使ってATCの機能を有し、無人運転も可能である。韓国鉄道車両および韓進重工業工場でそれぞれ車両をトレーラにのせて号砲車両事業所まで陸送された。現在はすべて6両編成だが、将来的に8両や最大10両編成まで延長することが可能である。韓進重工業で製作され、1997~1998年、初期区間(号砲～書面)開通の際に導入されたグループ。優先席が設置され、すべての側面窓の上部が開閉可能である。車両番号表示が投入時は緑色文字になっていたが現在は黒色文字に変更された。SLS重工業で不燃材改造をした。201~210編成の主制御装置を現代ロテムのIPMモジュールVVVFインバータに更新した。韓国鉄道車両で製作され、2001~2002年、延伸区間(書面～チャンサン)開通の時導入されたグループ。優先席側窓の上部は開閉可能であるが、残りの座席は側面窓が全面ガラスになっており開閉不可能である。車両番号表示が投入時から黒色文字になっている。ロテムで不燃材改造をした。釜山都市鉄道2号線は開通する前にも騒音による問題とこれに対する論議があったが、その理由は次のようだ。

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