アエルマッキ (Aermacchi) は、かつて存在したイタリアの航空機メーカー。第二次世界大戦後はオートバイも生産した。2003年7月にアエルマッキはフィンメッカニカグループに買収された。その後アレーニア・アエロナウティカと統合され、アレーニア・アエルマッキとなった。「ニューポール＝マッキ株式会社」（"Societa Anonima Nieuport-Macchi" ）は、1912年にロンバルディア州北西部のヴァレーゼでジュリオ・マッキにより設立された。当初は第一次世界大戦時の有名なフランスの戦闘機ニューポール・タイプ11ベベのライセンス生産を主に行った。ヴァレーゼ湖畔の工場でニューポール設計の航空機に加え、水上機の生産も行った。終戦と共に軍からの受注が減少した結果、会社は水上機の生産に特化し、初期は軍用機からの転換を行い、例えば旅客輸送や郵便のような民間用途の航空機を生産した。スピードレース時代（イタリアでは1919年から）、マッキの航空機は最高速において400、500の壁を越え最終的に700km/hに達した。1920年代には社名を「アエロナウティカ・マッキ」（"Aeronautica Macchi" ）とした。第二次世界大戦の間は有名な戦闘機M.C.200、M.C.202、M.C.205を生産した。2003年、アエルマッキはフィンメッカニカグループに属する事となった。2012年、同じフィンメッカニカ傘下の航空機メーカーであるアレーニア・アエロナウティカと合併し、「アレーニア・アエルマッキ」となった。アエルマッキは第二次世界大戦後、平和産業への転換を図り三輪トラックとオートバイの製造を開始した。第二次世界大戦中ベネリで航空機エンジンの製造をしていたリノ・トンティ（"Lino Tonti" ）が1956年まで開発を担当した。1956年からはアルフレッド・ビアンキ（"Alfred Bianchi" ）が開発を担当することとなる。1960年にアメリカのハーレーダビッドソンがアエルマッキのオートバイ部門の50%を買収した。その後残りの50%も1974年にAMF-ハーレーダビッドソンに売却され、完全子会社となったが、生産はヴァレーゼで継続された。その後1978年にカジバに買収されそのオートバイ部門の母体となった。航空機メーカーの製品らしく「アラ」（"Ala" 、イタリア語で「翼」の意）など空に関連する車種名が使用されている。

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