ATREX（"Air Turbo Ramjet EXpander cycle" ）エンジンは、宇宙科学研究所(ISAS)を中心に研究開発された、エキスパンダーサイクル（EX）を特徴とするエアターボ・ラムジェットエンジン（ATR）である。低速ではターボジェット、高速ではラムジェットとして駆動する可変サイクルエンジンである。この種の民生用エンジンとしては世界で唯一研究開発が行われているものであり、静止時からマッハ6までの速度域で駆動が可能であること等が特長である。燃料に液体水素を用いるエアブリージングのジェットエンジンであり、圧縮した空気やノズルなどの冷却に液体水素を使用し、その水素を用いてチップタービンとターボポンプを駆動するというエキスパンダーサイクルを採用している。当初はATRとして二段式宇宙輸送機(TSTO)第1段等への使用を検討する目的として1988年に研究開発が開始されたものであり、1992年にエキスパンダーサイクルを採用しATREXに（発展的に）変更された。2008年の時点で、推力500kgfのサブスケールエンジンを用いた地上燃焼試験等に成功しており、その時点での想定ロードマップでは、2010年代の飛行実証を経て、2025年以降の実用化、としていた。大きく分けて可変インテーク、プリクーラー、コアエンジン、ラム燃焼器、可変ノズルの5つの部分から構成される。ATREXの研究開発には様々な機関や企業が関わっている。その後の、日本における極超音速を想定したATR系エンジンの研究開発には、以下がようなものがある。

出典:wikipedia