南海白浜急行バス（なんかいしらはまきゅうこうバス）は、和歌山県にかつて存在したバス事業会社で、略称を南海白急バスといい、南海電気鉄道の子会社であった。乗合バス事業と貸切バス事業（観光バスなど）を営業していた。営業所は和歌山市と御坊市に存在した。かつての和歌山～白浜線の一部とその他御坊市内のバス路線を御坊南海バスが引き継ぎ、和歌山市内の貸切事業は和歌山南海観光バスが継承した後、大阪の南海観光バスともどもクリスタル観光バスに売却された。また、和歌山～白浜間には、現在南海電気鉄道の子会社の和歌山バスと、近畿日本鉄道の子会社で南海電気鉄道も株式を保有する明光バスが高速バス車両を使用した路線を運行している。南海バスは、和歌山県にかつて存在したバス事業会社。当初の名前を南海自動車といい、その前身は日高小型自動車である。1940年代頃に中紀地区の複数のバス会社を経営統合、1950年に南海バスへと改称した。1954年、現在も運行を続けている中紀バスを分離独立させている。当初、南海電気鉄道との資本関係を持たなかったが、1960年に同社の子会社となった。以後、御坊市内を中心に路線バスの運行を続けた。なお、現在大阪府内でバス路線を運行している南海バス (2001-)との間に直接の関係は存在せず、和歌山の南海バスがあった当時、府下の南海のバス路線は電鉄による直営であった。白浜急行バスは、和歌山県にかつて存在したバス事業会社。南海電鉄が中心となり設立され、1955年より運行を開始、当初は大阪から白浜を結ぶ、所要時間7時間にも及ぶ長距離路線も保有していた。南海白浜急行バスの看板路線である、和歌山市駅～白浜駅間の長距離バス路線も、元はこの会社のものである。1974年、南海バスと白浜急行バスは合併し、新たに南海白浜急行バスが創設された。同社は白浜発着の長距離路線を中心に運行し、また白浜地区では明光バスとの壮絶な覇権争いを繰り広げていた。バスの車体は白地に下部に紺色、その他朱色の帯を巻いた塗装で、それ以前には白と紺のみの車両も存在した。これらの塗装は分離後、御坊南海バスは緑系のカラーに（さらにその後Nカラーと呼ばれる現在の塗装に）、和歌山南海観光バスは、南海グループの貸切事業に使われるバス共通の、白地に橙と黄色のカラーリングに変更された。また、御坊南海バスにおいても貸切部門の車両はこのカラーリングとなっている。1984年に、南海白浜急行バスは社名消滅。会社は先述の二社に分離された。また、同社の代名詞ともいえた白浜までの長距離路線は消滅した。御坊南海バスは、和歌山市駅前～湯浅間のバス路線（うち和歌山市駅から海南駅前間は和歌山バス・大十バスの路線と同ルートを辿る）を運行していたが、これは南海白浜急行バスの白浜線の路線の一部である。分離当初は御坊まで運転していた。

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