ヴォスパー・ソーニクロフト・フリゲート（）は、VT グループが開発した輸出用フリゲート/コルベットの総称。1960年代以降、様々な設計の多数の艦が各国で就役している。魚雷艇など小型艇の建造で知られていた社は、1950年代より、より大型の戦闘艦の建造に乗り出した。これによって、最初に開発されたのが、"ヴォスパーMk.1 コルベット"（）である。ガーナ海軍がクロマンツェ級コルベット（）として1964年より2隻を就役させている。一方、リビア海軍も準同型艦1隻を取得し、「トブルク」（C01、）として1966年4月より運用している。これらはいずれも、基本的には砲艇であるが、沿岸において最低限の対潜戦闘を展開することもできるように装備されている。1966年、ヴォスパー社は、軍艦建造の老舗であったジョン・アイ・ソーニクロフト・アンド・カンパニー・リミッテッド社と合併し、ヴォスパー・ソーニクロフト社となった。合併後、最初に開発されたのは、Mk.1コルベットを拡大した600トン級のコルベットで、これは"ヴォスパー・ソーニクロフトMk.3 コルベット"（）と呼ばれた。Mk.3コルベットはナイジェリアによって採用され、ドリナ級コルベット（）として、1970年より2隻が建造されて、1972年にそろって就役した。ただし、1番艦「ドリナ」（F81）は1987年4月16日に事故によって沈没した。一方、ヴォスパー・ソーニクロフト社は、これらのコルベットと同時に、まったく新しい設計に基づくフリゲート・シリーズの開発を行なっていた。このフリゲートを最初に発注したのがイランであり、1,000トン級の"ヴォスパー・ソーニクロフトMk.5フリゲート"の設計をもとにして、サーム級フリゲート（）を建造し、1971年から1972年にかけて4隻が就役した。これらは、イギリス製のシーキャット個艦防空ミサイルとイタリア製のシー・キラー艦対艦ミサイルによって武装していた。なお、サーム級各艦の艦名は、いずれもシャー・ナーメの主要登場人物に由来している。その後、1979年のイラン革命によって成立したイスラム共和国政府のもとで、これらは アルヴァンド級フリゲート（）と改名され、各艦はイランの山岳名に改名した。また、西側諸国からの武器禁輸措置や中国との関係改善などの影響などもあって、武装の多くが中国製のものに切り替えられている。なお、本級の3・4番艦である「サバラーン」および「サハンド」は、1988年4月14日にアメリカ軍が行なったプレイング・マンティス作戦において、米海軍と交戦している。この交戦で、米空母「エンタープライズ」から発進した艦載機の攻撃で「サハンド」は撃沈され、「サバラーン」も大破した。また21世紀に入って、イランは本級のリバースエンジニアリングに基づく国産艦としてモッジ型フリゲートの整備に着手している。このMk.5フリゲートを200トンほど大型化して開発されたのが"ヴォスパー・ソーニクロフトMk.7フリゲート"である。これは、リビアによって採用されて1968年に発注され、同年9月27日に起工、「ダット・アサワリ」（）として1969年9月に進水し、1973年2月1日に竣工した。ただしその後、リビアへの回航途上に事故によって中破し、トリポリに寄港したのち、1978年よりジェノヴァにおいて修理に入った。途中、1980年10月29日に爆弾テロによって破壊されるというアクシデントもあったが、1983年3月には公試に入り、10月1日に完工、1985年6月にようやくリビアに回航された。一方、Mk.5/7フリゲートとは別に、より小型のコルベットとして開発されたのが、"ヴォスパー・ソーニクロフトMk.9コルベット"である。これは先行して開発されたMk.3コルベットの拡大・発展型で、Mk.3コルベットを運用していたナイジェリア海軍においてエリンミ級コルベット（）として採用された。その後、Mk.9コルベットをもとにして、ステルス性への配慮などの新機軸を全面的に導入して刷新した"ヴィジランス型"（）と呼ばれる設計が開発された。これは極めて先進的な設計となっており、事実上、まったくの別物である。ヴィジランス型はオマーン海軍によってカヒル級コルベット（）として採用されて、1996、7年に続けて計2隻が就役した。カヒル級は主にフランス製の兵器で武装しており、対空用にはクロタル個艦防空ミサイル・システム、対水上用にはエグゾセを搭載する。また、これらの兵装はTACTICOS 戦術情報処理装置を中核として連接されて、システム艦として構築されている。現在のところ、対潜兵器および水測装備は搭載していないが、必要に応じて、ATAS曳航ソナーと対潜魚雷を搭載できる設計となっている。1960年代末、VTグループは、Mk.7フリゲートの発展型の開発を進めており、この設計案のうちのひとつは、イギリス海軍の21型フリゲートとして結実した。その一方、より大型の輸出用フリゲートとして開発されたのが"ヴォスパー Mk.10 フリゲート"である。Mk.10フリゲートは、第2次大戦型駆逐艦の代替を計画していたブラジル海軍によって、ニテロイ級フリゲート（）として採用されて、1970年に6隻が発注され、1975年から1986年にかけて建造された。このうち、後期の2隻はリオデジャネイロ海軍工廠で建造されている。これらはニテロイ級フリゲートとして、1976年より就役を開始した。ニテロイ級は、多くの面でイギリス海軍向けの21型フリゲート（アマゾン級）に類似しており、事実上、その拡大版である（満載排水量にして300トンの大型化）。ただし機関構成は、21型がCOGOG構成を採用していたのに対し、本型では、Mk.5/7フリゲートと同様のCODOG構成となっている。また、ニテロイ級のうち、F-40, F-41, F-44, F-45は対潜ミサイルを搭載した対潜型、F-42, F-43はMM38 エグゾセ 艦対艦ミサイルを搭載した汎用型として就役した。また、全艦が、シー・キャット個艦防空ミサイルの3連装発射機と114mm単装砲1基（F-42, F-43は2基）、375mm 対潜ロケット連装発射機を搭載していた。その後、1996年より2005年にかけて、本級の全艦が「モッドフラッグ」改修を受けた。これにより、アイカラ対潜ミサイルとMM38エグゾセ対艦ミサイル、シー・キャット個艦防空ミサイル及びなど従来の兵装はすべて撤去された。F-42, F-43は後部114mm単装砲も撤去している。代わりに全艦が新しいMM40 エグゾセ艦対艦ミサイルとアルバトロス 個艦防空ミサイル、トリニティ Mk.3 40mm CIWSを装備することとなった。これにより、対潜型と汎用型の区別は事実上消滅し、全艦装備が統一された。また、本級をベースにした練習艦としてU-27「ブラジル」も建造され、1986年に就役した。3,729満載排水トン、全長133.3メートル、武装は単装のボフォース 40mm機関砲2門のみである。

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