石浜駅（いしはまえき）は、愛知県知多郡東浦町大字石浜字なかねにある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）の一つで、東浦町東部の石浜地区に位置する。石浜駅は、1886年（明治19年）の武豊線開通から70年以上経った1957年（昭和32年）12月に開業した。開業より20年以上前の1933年（昭和8年）に、武豊線では蒸気機関車牽引列車に替わって気動車による列車が運行を開始した。これにあわせて東浦町内では北部森岡地区に尾張森岡駅、南部の生地地区に尾張生路駅、藤江地区に藤江駅（すべて1944年休廃止）が新設されたが、石浜地区も駅設置の候補地であった。戦後になって駅の新設を求める声が多くなり、1953年ごろから陳情も行われた結果1956年（昭和31年）10月に新駅設置が認可され、翌年の開業となった。開業時から旅客のみの取り扱いで貨物や荷物の取り扱いは行っておらず、その後開始されることもなく1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。石浜駅は、ホームが地面に接する地上駅という形態をとる。ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かい合わせに配置されている（相対式ホーム）。東西2つある乗り場のうち、西側が上り列車（大府方面行き）が発着する1番線、東側が下り列車（武豊方面行き）が発着する2番線である。単線の武豊線上にある交換駅であり、列車の交換が可能である。列車の交換（行き違い）設備が新設されたのは1989年（平成元年）のことで、隣の緒川駅の高架化工事に伴う措置であった。同設備新設前の1983年時点の配線図によれば、ホームは西側（大府方に向かって左側）の1面のみで、上下列車ともにこのホームを使用していた。1番線側に出入口があるが、駅舎は設置されていない。2つのホームは跨線橋で繋がっている。無人駅（駅員無配置駅）で、管理駅である大府駅に管理されている。なお、JR東海は2013年10月1日より線内の6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入したが、当駅はその対象外となっている。2013年度の乗車人員は、1日平均1,022人であった。この数値は、武豊線の9駅（大府駅を除く）の中では東成岩駅・尾張森岡駅・武豊駅に次いで4番目に少ない。石浜駅の乗車人員は、開業以降以下の表のように推移している。1993年度に1日平均1,026人を記録した際は、乙川駅・緒川駅を上回り線内4位の乗車人員であったが、その後数年間の減少傾向で再び両駅を下回っている。石浜駅には、武豊線で運行されている普通列車と東海道本線名古屋駅直通の区間快速（武豊線内では各駅停車）の2種類の旅客列車が停車し、概ね1時間に2本（ラッシュ時は3本）の頻度で列車が発着する。朝時間帯に運行されている快速列車は停車しない。駅西側には「石浜駅」バス停留所があり、東浦町運行バスが発着する。町内の緒川駅を中心に運行されている4路線のうち、ここには同駅と町内南部の東浦駅・平池台を結ぶ路線（平池台線）の一部の便が経由している。

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