インディ・ライツ (Indy Lights) は、アメリカ合衆国で行われるオープンホイール・レースのカテゴリー。インディカーの下位に位置する。1986年から1990年までCARTの運営によりアメリカン・レーシング・シリーズ (American Racing Series) として開催され、1991年から2001年まではインディ・ライツ・シリーズ (Firestone/Dayton Indy Lights) として開催された。IRLの運営による現在のシリーズは2002年から始まり、2007年までインフィニティ・プロ・シリーズ／インディ・プロ・シリーズ (Infiniti/Indy Pro Series) 、2008年からはファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ (Firestone Indy Lights Series) として開催されている。1970年代を通じてUSACがトップレベルのインディカー・レースの統括組織であったが、下位カテゴリーの進化の様相は変化していった。1960年代初めのアメリカ合衆国におけるオープンホイール・レースはフロントエンジン形式のロードスターで争われていた。主流の下位カテゴリーにはスプリントカーレースおよびミジェットカーレースが含まれていた。70年代に入ると車両はリアエンジン形式のフォーミュラカーで争われるようになり、同様に支流であった下位カテゴリーもフォーミュラカーを使用するように変化していった。SCCAのスーパー・ヴィーおよびフォーミュラ・アトランティックが下位カテゴリーとして初めにフォーミュラカーを使用するようになったシリーズであった。しかしながら、いずれもUSACの上位カテゴリーに直接繋がるものではなかった。1977年、USACはスーパー・ヴィー・マシンを用いて「ミニインディ」シリーズを始める。シリーズはUSACがインディアナポリス以外のインディカー・レースの認可を止めた1980年をもって終了した。「ミニインディ」シリーズの終了に続いて、1980年代初めのCARTおよびインディ500を目指すドライバーたちはスーパー・ヴィー、フォーミュラ・アトランティック、SCCA、カンナム、スプリントカー、ミジェットカー、ストックカーと組織化されていないシリーズに参戦することとなった。5年以上公式の下位カテゴリーが存在しない時代が続いた後、CARTが下位カテゴリーの創設を目指した。インディ・ライツ・シリーズがオープンホイールカーによるインディカーの下位カテゴリーとして1986年から2001年まで開催された。シリーズは1986年にアメリカン・レーシング・シリーズとして設立され、1991年にインディ・ライツに改名された。CARTが認可した本シリーズは広く人気を得るようになり、ファイアストン（シリーズの公式タイヤサプライヤー）がシリーズのタイトルスポンサーとなり、後には子会社のデイトンタイヤがタイトルスポンサーとなった。インディ・ライツの開催スケジュールはインディアナポリスを除いてCARTシリーズのすぐ後に続いた。以下は2010年のインディ・ライツ・シーズンに参戦するドライバー： インディカー・シリーズでの優勝経験者
インディカー・シリーズチャンピオン

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