ブライアン・ジョン・ハータ (Bryan John Herta, 1970年5月23日 - ) は、アメリカ合衆国のレーシング・ドライバー。ミシガン州ウォーレン出身。現在は自身のチーム、ブライアン・ハータ・オートスポーツを率いてインディ・ライツに参戦している。ハータは当初下位のカテゴリーに参加し、バーバー・フォーミュラ・フォードやバーバー・サーブ・シリーズなどで成功を収める。1993年にはタスマン・モータースポーツからインディ・ライツに参戦、シリーズチャンピオンとなった。1994年、A.J.フォイト・エンタープライズからチャンプカー・シリーズに参戦、何度か好成績を収めたものの、シーズン後半のトロント戦で負傷した。1995年にはチップ・ガナッシ・レーシングから参戦する。フェニックス戦でポールポジションを獲得したものの、それ以外に目立った成績を収められず、チームメイトのジミー・バッサーはシリーズ8位となったが、ハータは20位と振るわぬ成績であった。翌1996年、ハータはチーム・レイホールに移籍した。続く数年間でハータはロードコースでのパフォーマンスを評価されるようになり、特にラグナ・セカでの評価が高まった。1996年には最終ラップまでトップを維持したが、「コークスクリュー」でアレッサンドロ・ザナルディに抜かれ勝利を逃した。ハータはラグナ・セカでフロントロー以下からスタートすることは滅多になく。1998年および1999年には優勝を遂げた。ハータはのキャリアにおける絶頂時、チームオーナーのデイヴィッド・レターマンは彼のファンを「ハータマニア "Hertamania"」と呼んだ。1998年のウィスコンシン戦のオープニングラップで、ハータは北米モータースポーツ史上最も恐るべき事故の一つに捲き込まれた。4マイルのロードコースの5番目のターンで、ハータはチームメイトでありオーナーでもあるレイホール車の後部に接近しすぎてスピンし、ランオフエリアに飛び出したところ、数秒後に後続のアレックス・バロン車がコースアウトしハータの車に正面から乗り上げた。ESPNのカメラはハータのヘルメットをクローズアップし、拳を握りしめた瞬間バロンの車が乗り上げるところを撮影している。しかしながら両名とも大きな負傷もなく、ハータはバロンの車が実際には顔から数インチのところに乗り上げたと報告した。2000年から2003年まで、ハータはフォーサイス・レーシング、モー・ナン・レーシング、PKレーシングといった様々なチームでドライブした。しかしながら、90年代後半のパフォーマンスを取り戻すことはできなかった。2002年、ミナルディの「サンダー・イン・ザ・パーク」イベントがドニントン・パークで行われ、彼は初めてF1カーをドライブした。このことによりハータがミナルディからF1に参戦するのではと取りざたされたが、実現することはなかった。スポーツカーに短期間参戦した後、彼は2003年途中に負傷したダリオ・フランキッティの代役としてIRLに参戦、オープンホイール・レースに復帰した。アンドレッティ・グリーン・レーシングから参戦したハータは、IRLにおける3度目のレースであるカンザス戦で初の優勝を遂げた。2004年にはアンドレッティ・グリーン・レーシングの4号車をドライブ、エンジン開発を担当した。2005年7月31日、ミシガン戦で2度目の優勝を遂げる。チームメイトのダン・ウェルドンを破っての僅差での優勝であった。2006年始め、IRLのシーズン前にラグナ・セカおよびファンディドラ・パークでA1チームUSAからA1グランプリに出場した。2006年までハータはインディ500に5回 (1994-1995, 2004-2006) 出場しており、3度トップ10でフィニッシュしている。最高位は2005年の3位であった。ハータのヘルメットは AliveDesignCo.com による塗装が施されている。2006年10月31日、ハータは2007年のアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するアンドレッティ・グリーン・レーシングの新たなアキュラのル・マン・プロトタイプ開発プログラムドライバーとして採用された。彼はダリオ・フランキッティの弟、マリーノ・フランキッティと共に開発を担当した。2007年1月3日、ダリオ・フランキッティがマリーノ、ハータと共に開発車をドライブすると発表された。ハータは1度のクラス優勝を遂げ、シーズンを7位で終了した。彼はまた、A1チームUSAでA1GPマシンをドライブし、オーストラリア戦では10位でフィニッシュした。レースから引退して以来、ハータはヴィジョン・レーシングのドライバーコーチとなり、自らのチーム、ブライアン・ハータ・オートスポーツを結成しインディ・ライツに参戦している。チームはヴィジョン・レーシングのインディ・ライツチームと技術提携している。2009年にはダニエル・ヘリントンを擁してフルタイム参戦した。2011年、現役時代にアンドレッティ・グリーン・レーシングのチームメイトだったダン・ウェルドンをドライバーにブライアン・ハータ・オートスポート・ウィズ・カーブ／アガジェニアンチームとしてインディ500にスポット参戦し、見事インデイ500優勝を飾った。ドライバー、オーナー・監督を通して、ハータ自身初のインディ500優勝だった。翌2012年からはシリーズにフル参戦を開始、ドライバーはアレックス・タグリアーニを起用する。（太字はポールポジション、"斜体"はファステストラップ）2 wins, Best championship result: 8th2 wins, best championship result: 8th

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