ワルテル・マリア・デ・シルヴァ（"Walter Maria de' Silva" 、1951年2月27日-）はイタリア、レッコ出身のカーデザイナーで、現在はフォルクスワーゲングループ全体のデザイン責任者である。なお、フォルクスワーゲン グループ ジャパンではプレスリリースでワルター・デ・シルヴァの表記を採用している。1986年、彼はアルファロメオ・チェントロスティーレの責任者となり、1990年代の後半までその任にあたった。彼はブランドのデザイン言語の一新と効果的なリポジショニングを指揮し、アルファロメオ・156のデザインで名を残している。1998年、彼はフェルディナント・ピエヒによってアルファロメオから引き抜かれ、フォルクスワーゲングループのセアト部門で働いた。彼にはセアトデザインに活力とスポーティーさを注入することが望まれていたが、その成果は2002年のセアト・イビサやセアト・コルドバのより印象的なデザインに見られたセアトの「auto emocion」哲学であった。2002年3月、彼は今は亡きアウディブランドグループのデザインのトップに任命され、アウディ、ランボルギーニ、セアトブランドのデザインを統括した。彼はアウディにより官能的なデザイン言語を与えたとされている。2007年1月に前アウディ会長のマルティン・ヴィンターコルンがフォルクスワーゲングループの会長に任命されたのに続き、デ・シルヴァは2007年2月をもってフォルクスワーゲングループ全体のデザインのトップに就任し、現在は全VWブランド（アウディ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲン）の全般的な戦略の指揮に関する責任者である。彼はトルコ生まれのフォルクスワーゲンのチーフデザイナーだったムラト・ギュナク (Murat Günak) の後任となり、そして彼の最初の仕事は当時差し迫っていたギュナクの手によるフォルクスワーゲンの3車種（2008年パサートCC、2008年シロッコ、そして2008年ゴルフ）を再評価することであった。アウディでは、デ・シルヴァの後任にはアルファロメオ・8Cコンペティツィオーネのデザイナーであるヴォルフガング・エッガーが就いた。

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