カルーゼル凱旋門（カルーゼルがいせんもん、）は、パリにある凱旋門である。元テュイルリー宮殿だった公園内のカルーゼル広場に位置する。1806年から1808年にかけて、前年のナポレオンの勝利を祝するために建設された。カルーゼル凱旋門の近くにあって、より有名なエトワール凱旋門も同年に設計されたが、エトワールの大きさは2倍あり、完成までに30年を要している。カルーゼル凱旋門の大きさは、高さ19メートル、巾23メートル、奥行7.3メートルである。中央のアーチの高さは6.4メートル、両脇の小さなアーチの高さは4.3メートルである。外回りには花崗岩でできた8本のコリント式コラムがあり、上には帝国の兵士8人の像がある。兵士の間の破風には、以下のバス・レリーフ(浅浮き彫り)が施されている。ナポレオンの外交的、軍事的勝利を祝し、バラ大理石にバス・レリーフが施されている。その意味は以下の通り。当然ながら、アーチはローマ帝国の凱旋門、特にセプティミウス・セウェルスの凱旋門を模している。バス・レリーフのテーマとなった戦いは、当時ルーブル宮殿にあったナポレオン博物館の館長 Vivant Denon によって選びだされ、 Charles Meynier により設計された。 門の頂上にあるクアドリガは、ヴェネツィアのサン・マルコ寺院正面入り口の上に置かれた、いわゆる「サン・マルコの馬」の複製である。シャルル・ペルシエ Charles Percier 、ピエール・フランソワ・レオナール・フォンテーヌ Pierre François Léonard Fontaine 設計により、カルーゼル凱旋門は、ローマにあるコンスタンティヌスの凱旋門 (312 AD) をモデルに、1806年から1808年にかけて建設された。最初に掲げられていた「サン・マルコの馬」は、1798年にナポレオンが、ヴェネツィアのサン・マルコ寺院から得たものである。1815年、ワーテルローの戦いと王政復古のあとフランスは、ウィーン会議に従ってヴェネツィアを併合したオーストリア帝国にクアドリガを譲り渡した。オーストリア人は直ちにクアドリガを、ヴェネツィアのもとあった位置に戻した。1828年には、フランソワ・ジョゼフ・ボシオ男爵により彫刻されたクアドリガが起き直された。これは、両側を金色の勝利に導かれた二輪戦車に乗る、平和の女神を表していた。ナポレオンの凋落後の、フランス復古王政を祝したものであった。カルーゼル凱旋門は、いわゆる「パリの歴史軸」の東端にある。パリの歴史軸は長さ9キロメートルの線で、パリの街の北西4分の1円のほとんどを占めている。いわば右岸の背骨である。西に目を向けると、凱旋門はコンコルド広場のオベリスク、シャンゼリゼ大通りの中央線、エトワール広場のエトワール凱旋門、またカルーゼル広場から直接は見通せないが、ラ・デファンスの新凱旋門グランダルシュを真正面にとらえている。このように「パリの歴史軸」は凱旋門に始まり凱旋門で終わっている。しかしカルーゼル凱旋門が建設された当時は、カルーゼル広場からは西方がなにも見通せなかった。テュイルリー宮殿の中央の一角が、西への視線を遮っていた。テュイルリー宮殿が1871年のパリ・コミューンの際に焼き払われ、その残骸が撤去されて初めて、現代にも残る「大きな歴史軸」がカルーゼル宮殿やルーヴル宮殿にまで開かれた。

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