滬寧都市間鉄道（こねいとしかんてつどう、、）は中華人民共和国の上海・南京間を結ぶ旅客列車専用の高速鉄道である。滬寧都市間鉄道は、長江デルタ地区の都市間鉄道網計画の重要な一部分をなす高速鉄道である。路線全長は約300km、うち上海市域内は32km、江蘇省域内は268kmである。路線は基本的に在来鉄道である京滬線に平行しており、全部で31箇所の駅が設けられる予定である（上海虹橋駅を除く）。設計上の最高速度は350km/hとされ、2008年7月1日に着工、2010年7月1日に営業を開始した。総工費は394.5億元である。京滬高速鉄道も南京・上海両市を通るが、別線である。南京・上海間は在来線の京滬線と滬寧都市間鉄道、京滬高速鉄道の計3線で結ばれている。ただし、京滬高速鉄道は上海駅、南京駅は通らない。といったバリエーションがある。ノンストップ列車は、平均して1時間に1本ほど運行されている。開通当初は他の列車も含め、ほとんどの列車が、上海虹橋国際空港に隣接し、大規模に整備が進められ、京滬高速鉄道のターミナルとなる予定でもある上海虹橋駅（「虹橋総合交通中枢」）発着のダイヤであった。しかし、上海虹橋駅は上海駅と比較しても市内から遠く、不便であるという利用者の不満の解消のため、ノンストップ列車を中心に上海虹橋駅発着の列車の一部を、上海駅発着へと変更した。8～20時までの時間帯には、基本は1時間に5～6本、ピーク時間帯では1時間に9本の本数が設定されている。

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