UC5形コンテナとは、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを継承した日本貨物鉄道（JR貨物）に籍を有する20ft有蓋コンテナ（ドライコンテナ）である。この形式での登録は、現在の私有コンテナ形式付与基準とは大幅に異なる旧式扱いのために、新規登録は既に終了しているので、現状ではこの形式が消滅するのは時間の問題となっている。実際の所有者・使用者は、国鉄・JR貨物以外の会社・団体等である。製造会社は、製造初年度である昭和45年から登録終了となった昭和60年までの16年間で、当時鉄道車両の製作を行っていた富士重工業を始め、現在も鉄道車両製作を行っている東急車輛製造、近畿車輛、日本車輌製造他、鉄道車両ではないが現在もトラック荷台及び特殊自動車車体の製作を行っている日本トレールモービル、日本フルハーフ、加藤車体工業、金産自動車工業などである。コンテナ本体の材質として例えば、昭和45年9月に製造された1番は鋼製であるが、同年に製造された31番はアルミニウム製であるなど、各コンテナにより材質・構造が異なる。また、自重を含む総重量は、12.3t以下と定められているが、自重は各コンテナにより異なる。このコンテナは、鉄道輸送の上でもっとも基本となる横長四角形の箱型のために、いわゆるコンテナへの貨物の出し入れの要となるドアの位置や構造が多様にある。このコンテナ形式が出来た当時は、現在のように細分化されていないためにドライコンテナながらも現状としては通風コンテナ構造に近かったり、簡易ながら保冷機能を備えた特殊構造も少数ながら存在する。この形式コンテナ登録数はUC5-1番から、最終登録の5526番迄の連番で登録 となっているために、一部の大量未登録欠番等を除き、通算で約4000個位ある。このために個々の社名・製造メーカー・重量等の詳細が膨大な内容となる為、この項では省略するが詳しくは下記の外部リンクを参照のこと。

出典:wikipedia