国鉄ホキ3000形貨車（こくてつホキ3000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）、後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されていた、35t積のアルミナ専用私有貨車（ホッパ車）である。1958年（昭和33年）10月31日から1962年（昭和37年）3月14日にかけて5両（ホキ4050 - ホキ4054）が東洋工機1社のみで製作された。この時の形式名はホキ4050形であった。記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長が12 m をこえるホッパ車）を前置し「ホキ」と標記する。1963年（昭和38年）のホッパ車改番に際してホキ3000形に改称された。その後1969年（昭和44年）4月に3両（ホキ3005 - ホキ3007）が東洋工機にて製作された。アルミナ専用貨車では初のホッパ車で、かつ唯一の形式でもある。本形式の他にアルミナを専用種別とする形式は、タキ2000形（44両）、タキ6400形（75両）、タキ7400形（29両）、タキ8400形（15両）、タキ8450形（7両）、タキ10500形（1両）、タキ17900形（13両）の7形式がある。車体は台形で普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製。塗色は黒、寸法関係は全長は12,100mm、全幅は2,706mm、全高は3,765mm、軸距は8,000mm、実容積は50.0m³、自重は17.7t、換算両数は積車5.0、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであり荷役方式はエアスライド式であった。各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。本形式は昭和電工が所有し、新興駅に常備され、塩尻駅へのアルミナ輸送にタキ17900形などと共に運用されていたが、2000年（平成12年）にアルミナ輸送が廃止されると用途がなくなり、廃車とされ、形式消滅した。

出典:wikipedia