国鉄ヤ250形貨車（こくてつヤ250がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1972年（昭和47年）からクサ9000形およびコキ9200形の改造により製作した、操車場におけるリニアモーター敷設および保守用の事業用貨車（職用車）である。操車場の自動化に伴い、線路間に貨物ヤードでの加減速を行うリニアモーターのレールを敷設および保守をするための車両が必要となり、試験終了で余剰となった車両から改造した車両である。1976年（昭和51年）までに2両（ヤ250、ヤ251）が製作されたが、ヤ250とヤ251とでは種車が異なっていた。このため両車は同一形式でありながら寸法が大きく異なっていた。ヤ250は塩浜操車場（現：川崎貨物駅）、ヤ251は吹田操車場（現：吹田貨物ターミナル駅）に常備されていたが、1984年2月1日国鉄ダイヤ改正でヤード集結型輸送がなくなると余剰となり、1986年（昭和61年）に除籍され、形式消滅した。

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