金谷御前崎連絡道路（かなやおまえざきれんらくどうろ）は、静岡県島田市から同県御前崎市に至る地域高規格道路である。国道473号バイパスの金谷相良道路、相良バイパス、および国道150号バイパスの南遠道路により構成されているが、相良バイパスと南遠道路は大沢インターチェンジでの交差接続となっている。1994年12月16日に計画路線に指定された。新東名高速道路島田金谷インターチェンジから重要港湾である御前崎港まで、国道1号、富士山静岡空港、東名高速道路相良牧之原インターチェンジを経過地として結ぶ延長約30 kmの道路である。国道現道の混雑解消や緊急車両の機動性向上といった沿線地域の住民生活の改善を目的に計画された。全線が完成4車線を予定しているが、暫定2車線で建設が進んでいる。金谷相良道路（かなやさがらどうろ）は、静岡県島田市横岡新田から同県牧之原市東萩間に至るバイパス道路である。2008年（平成20年）にI期工区である菊川市倉沢（倉沢IC）から牧之原市東萩間（牧之原IC）までの延長5.3 kmが供用を開始し、国道1号交点となる島田市菊川からI期工区の起点である菊川市倉沢（倉沢IC）までの延長3.3 kmについて、II期工区として2011年（平成23年）に事業化された。相良バイパス（さがらバイパス）は、静岡県牧之原市東萩間から同市大沢に至る延長10.0 kmのバイパス道路である。2011年（平成23年）1月23日に全線開通した。また、その後の改良工事によって菅山ICおよび大沢ICの本線が立体交差化された。大沢IC交差点から大沢IC東交差点までの取付道路（約300m）によって国道473号現道に接続する。南遠道路（なんえんどうろ）は、静岡県牧之原市大沢から同市堀野新田に至る延長7.1 kmのバイパス道路である。1997年（平成9年）度に事業化し、翌1998年（平成10年）度に着工した。都市計画道路南遠幹線の一部であり、国道150号の一部を構成する。牧之原市は片浜工区（牧之原市片浜 - 大沢IC間、4.0km）の早期着工の要望を出しているほか、地頭方ICのランプ延伸計画もある。

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