新若戸道路（しんわかとどうろ）は、福岡県北九州市若松区を起点とし同市戸畑区に至る延長4.5 kmの地域高規格道路である。北九州市道安瀬戸畑1号線であり、一般有料道路「若戸トンネル」として北九州市道路公社が若松区北浜1丁目 - 戸畑区新池3丁目の2.3kmを管理している。2012年現在、ETCは北九州高速道路への乗り継ぎの場合のみ利用可能である。第1期区間（若松区北浜1丁目 - 戸畑区新池3丁目、2.3km）と第2期区間（若松区大字安瀬 - 若松区北浜1丁目、2.2km）に分かれ、若戸トンネルを含む第1期区間が2012年9月15日に開通した。第1期区間の全体事業費は1000億円であり、その内訳は、国の港湾事業 750億円、北九州市の街路事業 210億円、北九州市道路公社の有料道路事業 40億円である。従前より北九州市中心部と若松区中心部を結ぶ唯一の道路であった若戸大橋が、若松区北部の開発等による交通量の増大で朝夕に慢性的に渋滞するようになり、その抜本的解決として本道路の建設が計画された。また橋梁である若戸大橋とのリダンダンシー（自然災害等で経路の一部が寸断されても別ルートが代替手段として働く）確保のためトンネルとされた。延長2.1km、道路規格は第2種第2級（自動車専用道路）、4車線、設計速度60km/hである。洞海湾を横断する区間は776mのトンネルで、このうち海底部分557mは沈埋トンネルとなっている。洞海湾横断部分（海底トンネル・陸上トンネル）の建設は国土交通省九州地方整備局北九州港湾・空港整備事務所、戸畑側の道路部分の建設は北九州市、トンネル設備・舗装・料金所等の工事は北九州市道路公社が行った。なお、戸畑側には若戸トンネル（2.1km）に接続して、4種1級の街路が同時に供用された。トンネル部分の名称については公募により、「若戸トンネル」に決定した。若戸トンネルを含む新若戸道路は、2012年9月15日に開通した。通行料金は若戸大橋と同額に設定された。若戸トンネル料金所から東、北九州高速2号線に接続しているランプウェイ（Aランプ及びCランプ）は、若戸大橋から来ている若戸出入口のランプウェイに合流する地点までが本道路に所属している。

出典:wikipedia