ゴールデン・ゲート・ブリッジ（）、金門橋（きんもんきょう）は、アメリカ西海岸のサンフランシスコ湾と太平洋が接続するゴールデン・ゲート海峡に架かる吊り橋。主塔の間の長さ（中央径間、支間）が1,280メートル、全長2,737メートル。主塔の高さは水面から227メートル。橋の建設は1933年に始まり、1937年に完成した。1964年にニューヨークのヴェラザノ・ナローズ橋が完成するまでスパン世界一の吊り橋であった他、スパン世界一であった期間が記録に残っている中で最も長かった(27年)橋でもある。建設費は2,700万ドル。この橋の建設で主要な役割を果たしたのは、 である。彼はそれまでに小規模ながら400本以上の可動橋の建設に携わってきた人物である。最初に彼が提案した案は大きな片持トラス桁を使うものであった。ほか、関わった重要人物としては、アールデコ調のデザインと色彩を決めた、、数学的検証を共同で行った、などである。モローの意見により自然との調和と霧の多いこの地域での視認性を考慮してインターナショナルオレンジ()という鮮やかな朱色（緊急事態を表す色()でもある）が選ばれた。橋は南のサンフランシスコから北のマリン郡方面へ抜ける唯一の道であり、6車線の道路と歩道を持つ。中央分離帯は、上り下りの交通量によって移動するしくみで、朝の通勤時間帯であれば南行きが4車線となる。歩道は自転車の通行も可能で、通常時は東側が歩行者用、西側が自転車用の道路となる。通行料は、南行き（サンフランシスコ方面）の自動車は通行料を要し、2013年当時、払いの場合、 6.00 USドル、ETC 払いの場合は、5.00 USドルとなっていたが、2016年現在は7.25USドルである。サンフランシスコの主要な観光名所ではあるが、同時に自殺の名所にもなっている（2006年に製作された映画「ブリッジ」はこれをテーマにしたもの）。2014年時点で、1,653名もの人がこの橋から飛び降りている。この人数は、飛び降りたところを目撃され、遺体が回収されたケースのみの数であり、世界一飛び降り自殺の多い建造物である。水面から約67mもあるため終末速度は時速130kmにもなり、落水事故972名中 生存者はわずか19名であり、死亡率は実に98%にもなる。その対策のため2005年から防護柵を設ける提案がなされているが、4,000万から5,000万ドルにもなる費用や、景観を損ねるであろうこと、大型の防護柵を設置したことによる暴風の影響などの観点から反対意見も少なくなく、2008年時点で実現には至っていなかった。その時点での対策としては、自殺中止を呼び掛けるホットラインのポスターの掲示や、スタッフによるパトロール、夜間における歩行者の通行禁止などである。2014年になって、飛び降りた人を受け止めるネットをつけるなどの工事（2018年完成予定）が行われていると報じられた。

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