国鉄タキ15800形貨車（こくてつタキ15800がたかしゃ）は、1969年（昭和44年）から製作された、エチレングリコール専用の 35t 積 貨車（タンク車）である。私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。本形式と同一の専用種別であるタキ6600形、タキ16600形についても本項目で解説する。タキ15800形は、1969年（昭和44年）から1971年（昭和46年）にかけて19両（タキ15800 - タキ15818）が日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業にて製作された。1983年（昭和58年）に、富士重工業にてタキ45000形より5両が改造（タンク体を新製し、取替え）の上本形式に編入された。以上合計11ロット24両（タキ15800 - タキ15823）が運用された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「タキ」と標記する。本形式の他にエチレングリコールを専用種別とする形式にはタキ6600形、タキ11600形（落成時はプロピレングリコール専用であったが、その後形式名は変わることなくエチレングリコールに専用種別変更された）、タキ16600形の3形式が存在した。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。落成当時の所有者は、日本石油輸送、三井物産、日本触媒化学工業の3社であった。日本触媒化学工業が日本触媒へと社名変更があったものの、全車が生涯所有車が変わることはなかった。キセ（外板）なしドームなしのタンク車であり、荷役方式は液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。塗色は、黒色又は銀色であり、全長は10,300mm、全幅は2,588mm、全高は3,825mm、軸距は7,600mm、自重は15.1t、換算両数は積車5.0、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。最後まで在籍した車2両が2008年（平成20年）度に廃車になり同時に形式消滅となった。各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）タキ6600形は、1958年（昭和33年）2月8日から1970年（昭和45年）10月6日にかけて39両（タキ6600 - タキ6638）が三菱重工業、富士重工業、日本車輌製造、富士車輌にて製作された30t 積エチレングリコール専用車である。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「タキ」と標記する。落成当時の所有者は、東洋レーヨン、日本触媒化学工業、三菱油化、三井物産、日曹油化工業の5社であった。1961年（昭和36年）3月24日に東洋レーヨン所有車のうち4両（タキ6600 - タキ6603）が三井物産へ名義変更された。その後1991年（平成3年）7月には三井物産所有車のうち3両（タキ6617 - タキ6619）が日本石油輸送へ名義変更された。また1996年（平成8年）1月には三菱化学（三菱油化より社名変更）所有車が関西化成品輸送へ名義変更された。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。タンク体はドーム付き、ドームなし（タキ6632 - タキ6636）の2種類が存在した。荷役方式は液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には37両がJR貨物に継承されたが、徐々に廃車となり2007年（平成19年）3月31日現在では5両が在籍している。各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）タキ16600形は、1969年（昭和44年）11月7日から同年11月21日にかけて3両（タキ16600 - タキ16602）が三菱重工業にて製作された35t 積エチレングリコール専用車である。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「タキ」と標記する。落成当時の所有者は、日本触媒化学工業の1社のみであり常備駅は神奈川臨海鉄道千鳥線の千鳥町駅であった。その後同社の増備車はタキ15800形へと移行した。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。キセ（外板）なしドームなしのタンク体材質はタキ15800形のステンレス鋼に対して普通鋼であり内面に2mm 厚のステンレス鋼がライニングされた。荷役方式は液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。塗色は、黒色であり、全長は11,300mm、全幅は2,520mm、全高は3,757mm、軸距は7,200mm、自重は17.3t、換算両数は積車5.0、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。1997年（平成9年）7月に全車一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。

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