伊豆スカイライン（いずスカイライン）は、静岡県道路公社が経営する一般自動車道事業による有料道路。静岡県田方郡函南町の熱海峠から同県伊豆市の天城高原へ至る。伊豆半島を縦走する延長40.6kmの一般自動車道である。1962年供用開始。熱海峠より伊豆半島の稜線を縦走し、天城高原、天城峠、猫越峠、土肥峠（船原峠）を経て大瀬崎へ至る“J”字型の道路として計画されたが、現在では東側の熱海峠～天城高原間が供用されている。東伊豆町など沿線自治体から天城峠までの延伸要望があるものの、具体的な計画は未定である。なお計画線のうち、西側の戸田峠～土肥峠間は西伊豆スカイライン、土肥峠～風早峠間は県道411号西天城高原線として開通している。全線対面通行。展望のある景観の優れた観光道路であるが、海岸沿いに並行し、混雑することが多い国道135号の抜け道として利用価値も高い。このため伊豆方面の旅館やホテル、観光施設が京浜と伊豆の間の渋滞回避路として箱根新道もしくは箱根ターンパイクと当道路を利用する方法を推奨している。夜間は料金所に収受員がいないために無料で走行できるが、街灯が全く整備されておらず、道路自体が高地にあって到達に時間がかかり、更に海岸沿いの国道135号の道路渋滞は夜間は緩和されるので走行車は少ない。冬季は積雪・凍結により閉鎖されることもある。中速、高速コーナーが連続し、これを目的に休日には首都圏から走りに来る二輪車やスポーツカーが多い。そしてその者たちが無理な走行をするために事故が絶えない現状がある。通行料金は入口料金所で行き先を告げて料金を支払い、出口料金所で通行券の半券を渡す。料金所は6か所あり、熱海峠料金所（起点）、玄人岳料金所（起点から5km）、韮山峠料金所（同8km）、亀石峠料金所（同17km）、冷川料金所（同31km）、天城高原料金所（同40.6km）がある。なお過去に、天然ガス自動車、ハイブリッド自動車、メタノール自動車、電気自動車など、自動車検査証で確認できる低公害車及びアイドリングストップ車は、料金所で自動車車検証を掲示することで半額（10円未満切り上げ）で通行できた。但し、往復割引とは併用できない。熱海峠から天城高原まで伊豆半島の尾根に沿って走るワインディングロードで、小さなアップダウンが続き直線部分は少ない。尾根筋を北から順に、熱海峠、韮山峠、山伏峠、亀石峠と順に通過し、そろぞれインターチェンジで静岡県道と接続する。滝知山展望台（熱海峠から3.0km）から韮山峠（同8km）までの区間は特に展望が良いとされ、沿道に8か所の展望所があり、東に相模湾、西に駿河湾、北に富士山を望むことができる。玄岳IC付近は標高720mと最も高く、近くにある玄岳駐車場は富士山の眺望が良いポイントで知られる。いっぽう冷川インターチェンジ付近は標高176mとこの道路の中では最も低い位置にあり、スカイライン南部にあたるこの周辺は、展望はなく伊豆の山中を走る。冷水から終点・伊豆高原インターチェンジ（熱海峠から40.6km、標高632m）までは一気に標高差456mを登り、静岡県道111号遠笠山富戸線と接続する。

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