秋田県道61号秋田御所野雄和線（あきたけんどう61ごう あきたごしょのゆうわせん）は、秋田県秋田市を通る主要地方道である。当道路には、秋田市上北手御所野から秋田空港の西側・空港入口交差点の間に2つのルートが存在し、一方（現道）は愛称秋田エアポートライン（秋田空港アクセス道路）がつく旧有料区間を含む路線と、自動車専用道路（愛称あきたびライン）として供用している路線がある。仁井田・御野場地区の大規模宅地造成と御所野ニュータウンの開発にともなって、新たに当路線が1994年に制定された。街と街を結ぶ道として新しくできた市道と既存の旧・和田御所野線を直通し、秋田市南部から秋田空港へのアクセス道路など、当路線は多角的な目的がある。また、有料区間の無償化や自動車専用道路の効果、秋田南大橋開通により本荘地区からの利便性が高まり、秋田県道46号秋田空港線（旧空港道路）からとってかわる道路になった。秋田市仁井田新田の国道13号から南へ分岐し、御野場新町で東方向へ左折、県道9号（接続可能）とJR東日本 秋田新幹線・奥羽本線と立体交差し、御所野ニュータウンの市街地を通る。秋田市総合環境センター前であきたびラインに連続・直通し、現道は左折して進路を南に変え、再び秋田新幹線・奥羽本線を交差して岩見川を渡り、あきたびラインと日本海東北自動車道 秋田空港ICに接続する。現道はここで左折し、秋田市河辺戸島字七曲下で県道62号に接続、右折（県道62号からは直進で直通）して日本海東北自動車道を立体交差ののち、さらに右折して秋田エアポートラインを通り、あきたびラインと空港南西の空港入口交差点で合流する。路線は県道46号と合流し、さらに南下して雄物川の川岸で左へ分岐し、雄物川の東岸を南下して、秋田市雄和向野字牛首の終点で国道341号に合流する。秋田エアポートラインは秋田空港が移転して開港したのと同時に開通し、供用開始当時は淀川河辺有料道路（有料道路）として活用されてきた。のちに秋田県道46号秋田空港線が全線開通して有料道路の交通量が低下し、また自動車専用道路の建設に着手したことで、当初の予定よりもはやく無料化された。あきたびラインは、秋田市上北手御所野から秋田市雄和椿川へ至る秋田県道61号秋田御所野雄和線の支線の愛称である。秋田市中心部および秋田空港ICから秋田空港へのさらなるアクセスの向上を目的として、着工から17年を経て2011年7月29日に全線開通した。全線が自動車専用道路で、起点では現道と連続しており、あきたびラインが本線の扱いになっている。全線開通に合わせ、制限速度が60km/hから秋田県道でははじめて70km/hに引き上げられた。2車線の区間においても中央分離帯または高速道路の暫定2車線区間とほぼ同態様の簡易センターポールが設置されている。なお、速度規制標識は、高速道路で用いられているような表示を可変できる電光式のものではなく、表示を変更できない金属板のものが用いられている。また、当初、案内標識は緑色のものが用いられていたが、2004年の椿台ランプ - 空港入口交差点・終点の開通の際に、一般道用の青色のものに交換された。すべての交差点・ランプは秋田県道61号秋田御所野雄和線・現道と接続している。

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