フォッカーF28（Fokker F28 Fellowship）とは、オランダの航空機メーカーのフォッカーによって設計、開発された短距離用双発ジェット旅客機である。愛称はフェローシップ。1962年4月に、「F27」などのプロペラ旅客機を生産していたフォッカーによって、同社初のジェット旅客機としての開発が発表された。また機体の部品生産はいくつかのヨーロッパのメーカーの共同で行うものであった。政府による開発資金の補助も行われており、ドイツ政府とオランダ政府から受けていた。最終組み立てはオランダのアムステルダム・スキポール空港の隣接地で行われた。最初の試作機であるPH-JHGは1967年5月9日に初飛行し、型式証明は1969年2月24日に発給された。最初の受注はドイツの航空会社LTUである。機体の特徴はダグラスDC-9やBAC 1-11と同様にT字型尾翼と機体後部にロールス・ロイス社のスペイエンジンを双発に搭載したリア・ジェット方式というレイアウトであった。整備性に優れていた上に、エアブレーキを採用し着陸時の滑走距離を抑えることに貢献していたほか、ドア内蔵タラップ（エアステア）を装備するなど設備が不十分な地方空港におけるオペレーションに対応した設計となっていた。さらに価格も安価であったことから世界各国の航空会社で就航した他、複数の国の政府や軍で導入され、アルゼンチン空軍によりフォークランド紛争にも投入された。アジア太平洋地域においても、エア・ニューギニやエア・ナウルなど数社が運航を行い、エア・ナウルはナウル-鹿児島線に使用し、日本に乗り入れていたほか、大韓航空が韓国国内線や日本の長崎などへの近距離国際線に使用していた。なお、東亜国内航空や全日本空輸が使用する日本航空機製造YS-11の後継機候補として、日本に売り込みのため飛来したこともあったものの、最終的に日本の航空会社は採用しなかった。生産が1987年に終了するまでに241機が製造され、その後F28をベースに様々な装備をアップグレードし開発された新型機の「フォッカー 70」や「フォッカー 100」に引き継がれた。1971年4月28日初飛行R航続距離: 2.743 kmフォッカーF28は、少なくとも3機が事故で失われている（内パイロットエラーが1件）。フォッカーF28の主翼は着氷しやすく、除氷しにくい機体構造によって雪に弱かったことが起因しており、離陸した途端に揚力不足に陥って墜落する事故が二件発生していた（オンタリオ航空1363便墜落事故、及びUSエアー405便墜落事故を参照）。そのため、現在ではフォッカーF28は比較的温暖な地域で用いられている。

出典:wikipedia