公共株式会社スホーイ・カンパニー（、、単にスホーイまたはスホイとも）は、ロシアの主要航空機メーカー。ソ連時代はスホーイ設計局として、もっぱら軍用機（戦闘機・攻撃機など）を手がけていたが、現在では民間機も製造している。旧称は公開株式会社スホーイ・カンパニー（）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。ソ連時代の1939年にパーヴェル・スホーイによりスホーイ設計局（OKB-51、プレフィックスSu）として設立された。モスクワにJSCスホーイ設計局（現本社、）があり、工場はノヴォシビルスク（)、コムソモリスク・ナ・アムーレ（）、イルクーツク（）の3カ所にある。フィンメカニカが、スホーイの民間部門の25%株主となっている。ロシア政府はスホーイとミグ、イリューシン、イルクート、ツポレフ、ヤコヴレフを「統一航空機製造会社」（）という名の新会社に統合しようとしており、各社は現在統一航空機製造会社の傘下に入っている。なお、OKBは「試作設計局」（一般にたんに「設計局」と訳される）を意味するロシア語の略語「」のラテン文字転写。ロシア空軍と海軍では、スホーイの航空機は現在Su-24、Su-25、Su-27、Su-30、Su-33、Su-34、Su-35の7機種が運用中である。ロシア以外には、ベラルーシ・ウクライナ・カザフスタン・ウズベキスタン・グルジア・インド・中華人民共和国・ポーランド・チェコ共和国・スロバキア・ハンガリー・ドイツ（旧東ドイツ運用）・シリア・アルジェリア・北朝鮮・ベトナム・アフガニスタン・イエメン・エジプト・リビア・イラン・アンゴラ・エチオピア・ペルーなど各国で軍用機が運用されている。また、Su-26、Su-29、Su-31はアクロバティック用航空機として主要な機種の一つである。なお、スホーイ製の航空機の整備・補修などはウクライナやベラルーシなどロシア海外でも独自に行われている。また、旧ソ連各国からの中古機の転売も行われている。引用符で囲まれている軍用機名称は北大西洋条約機構(NATO)が識別用に付けたNATOコードネーム。スホーイOKBでは、他局同様ときおり機体呼称を再利用した。たとえば、1946年製のSu-9と1957年製のSu-9は同一名称であるが、相互に直接の関係はない。前者は大量生産されず試作のみに終わっている。また、スホーイにおけるプロトタイプの呼称は翼面図に基づく場合があり、例えばデルタ翼（ ）の機体にはT（）、後退翼（ ）の機体にはS（）のプレフィックスが付与された（例：T-3、S-1）。ただしこの原則は次第に崩れてゆき、デルタ翼から可変後退翼に設計変更されたSu-24の原型機T-6は変更後もデルタ翼を指すTを用い続けたほか、ほぼ直線翼であるSu-25の原型機の名もT-8である。また、Sのプレフィックスは前進翼機にも使用されている。

出典:wikipedia