グラスゴー空港（グラスゴーくうこう、スコットランド・ゲール語：Port-adhair Eadar-nàiseanta Ghlaschu, ,旧:Abbotsinch Airport)は、スコットランドのグラスゴー中心部から約11km西にある国際空港である。英国ではエディンバラ空港の次に最も発着便数が多く、乗客数は国内8位で、2015年には870万人以上の乗客を扱った。スコットランド西部の飛行や大西洋横断、長距離直行便を担う主要な空港である。ヒースロー・エアポート・ホールディングス（前：英国空港運営公団、以下BAA）による経営及び運営が、アバディーン空港やサウサンプトン空港を所有するAGS空港有限会社へと移った。空港内テナントの最大利用社は、ブリティッシュ・エアウェイズと、Loganair有限会社（現在Flybeをフランチャイズ展開中）で、後者はハブ空港として利用している。その他の主要な航空会社としては、イージージェット、Jet2.com、ライアンエアー、トーマス・クック航空、トムソン航空など。1966年に開業し、当初はイギリスやヨーロッパ圏内の運行のみであった。1975年にBAAが経営を開始し同社が1980年代に民営化された頃に、圏外便を提供し始めた。それ以前に圏外便を管轄してたグラスゴー・プレストウィック空港は都市内の第二空港へと降格し、格安航空会社や貨物事業者、チャーター事業者を扱った。2005年にBAAは空港発展の諮問書を公開し、既存05/23滑走路を用いた北西航路や第二平行滑走路新設、第二ターミナルに直接接続する東桟橋の（低コスト工法）拡張再開発、既存国際埠頭西側の拡張などを提示した。また新たな鉄道ターミナル計画は、空港の旅客ターミナルや立体駐車場と密接に関連していた。2006年11月29日にスコットランド議会は、グラスゴー中央駅-グラスゴー空港間をつなぐ2011年完成予定の新駅建設を承認したが、コスト高騰により009年9月17日にスコットランド政府が中止した。空港を通過した770万人の乗客の現在の姿が期待されている2030年までに空港を通過し、年間旅客数の予測3倍にに応じて来る、今後25年間にいくつかの£2.9億の費用がかかることが予想されるBAAの計画では、2030年までに約2億9000万£の費用、また年間旅客数の3倍増が予想された。空港に市内中心部をつなぐトラムトレイン路線構築が確認されている。旅客数は2006年に頂点に達し8800万人が利用した。2010年まで減少し、転じて上昇し続け2015年には8700万人に増加した。ファーストグラスゴー社と空港の契約による2011年に開始した、グラスゴーシャトルバスサービス500のグラスゴーシティセンターへの24時間営業の接続便が現在利用できる。マクギルバスサービス社は、ペイズリー・ギルモア・ストリート駅、ペイズリー中心部、アースキンとクライドバンクなどと空港を結ぶ757路線を展開しており、ナショナル・レール乗車券が使用可能である。

出典:wikipedia