ノックアウト方式（ノックアウトほうしき）とは、2006年からF1に採用された予選方式。2007年のSUPER GT の第7戦（もてぎ）でも試験的に導入され、2008年のフォーミュラ・ニッポンでは全レースで採用された。予選を3つのラウンドに分けて、最終ラウンドでの最も早い者をポールポジションとする。第1・第2ラウンド（Q1・Q2）で遅かったものは次のラウンドへ進むことができない。出走台数によって第1ラウンドと第2ラウンドで脱落する人数が異なってくる（第3ラウンドは台数に関わらず10人（台））2006年ブラジルGPの予選結果である。
17位～22位は第一ラウンドでの脱落者。（グリッドは第一ラウンドでの予選タイム順）
11位～16位は第二ラウンドでの脱落者。（グリッドは第二ラウンドでの予選タイム順）
PPから10位は第三ラウンドでの順位がグリッドになる。選手権参加車両のうち第3（最終）ラウンド（Q3）に進出出来るのは10台と決まっており、進出できなかった残りの車両は選手権参加台数が偶数の場合は第1ラウンド（Q1）・第2ラウンド（Q2）で半数ずつが脱落し、奇数の場合はQ2での脱落数はQ1での脱落数より1台多くなる。なお、通常は1チーム2台のエントリーなので参加台数が奇数になることはないのだが、2日目のフリー走行3回目（P3）でマシンあるいはドライバー（若しくは双方）がダメージを追い出走できない場合もあるため（通常はTカーおよびリザーブドライバーを用意しているが予選前までに使い果たしている場合もある）、参加台数が奇数になる可能性はある。またQ1・Q2でノックアウトされないタイムをたたき出してもそのラウンドでコース上に車を止めてしまう（ピットに戻れない）場合、次のラウンドで走行できない。この際タイムは有効なので次のラウンドに進んではいるが次のラウンドは「記録なし」となる。選手権参加台数は22台ここまでで脱落した12名については、この時点で、自らの車をピットまで戻し、セッティングに変更を加えることが許される。選手権参加台数は22台選手権参加台数は22台選手権参加台数は20台選手権参加台数は24台。但し、レギュレーション上は26台であったがUS F1の不参加により事実上24台に置き換えたルールとなった。選手権参加台数は24台選手権参加台数は24台選手権参加台数は22台選手権参加台数は22台選手権参加台数は20台選手権参加台数は22台2016年より予選ルールが大きく変更され、ノックアウト方式をベースにした新たな予選方式が導入されたが、非常に不評だったためわずか2戦で終了し、第3戦より2015年の形式（ただし前年と出走台数が異なるため、Q1で22台→16台、Q2で16台→10台となる）に戻された。選手権参加台数は22台

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