ヨーク・アントワープ規則（York-Antwerp Rules、以下本規則）とは、共同海損に関する取り決めを定めた国際統一規則であり、事実上共同海損を処理する上で世界的な準拠法となっている。19世紀、海上輸送に関する事故処理や紛争処理は、主に国際慣習により裁定・精算されていたが、万国海法会（CMI, Comite Maritime International）の前身である国際法協会（ILA, International Law Association）がこれらの慣行を明文化するため1890年に初めて本規則を採択した。その後本規則の改正作業は万国海法会に引き継がれ、幾度かの改正を経て現在に至っている。本規則は万国海法会により国際海上輸送実務の実情に合わせて改正作業が行われる。戦後行われた改正作業は以下の通り。本規則は条約ではなく、海上輸送契約の当事者間で共同海損時の精算方法を取り決めるための規則であり、船荷証券や用船契約書に記載することによってその採用を宣言する。現在では、1974年ヨーク・アントワープ規則を使用するのが国際的慣行となっており、各船社は船荷証券の裏面約款などに共同海損について「1974年ヨーク・アントワープ規則により精算する」旨の記載をしている。ただし船社によっては1994年ヨーク・アントワープ規則を採用している場合もあり、2005年以降は順次2004年ヨーク・アントワープ規則を採用する船社も現れ始めている。

出典:wikipedia