アンガラ・ロケット (Angara rocket) はロシアで開発・運用されている人工衛星打ち上げ用ロケットである。名称はロシアのアンガラ川に由来する。アメリカのEELVと同様に規格化された設計が為され、必要に応じて構成を変えることで3,800から24,500kgの貨物を低軌道に投入できる。これによりコスモス-3M、ツィクロン、ロコット、ゼニット、プロトンなどの打ち上げロケットを置き換える事を目的としている。将来は補助ブースターとして回収可能性が特徴であるバイカル・ブースターを用い、大幅なコスト削減が可能としている。最初の打ち上げは、プレセツク宇宙基地からアンガラ1.2バージョンで行われた。財政難の影響で射点の建設が遅れたため、初の打上げは2014年7月まで遅れた。ただ、打ち上げ実験自体は、1段目にアンガラロケットと同様のものが使われている韓国の羅老打ち上げと同時に始まっており、2009年に初の打ち上げが行われた。アンガラロケットはユニバーサル・ロケット・モジュール(URM)という共通モジュールを各バージョンで使用する。EELVとは異なりアンガラは固体燃料ロケットブースター(SRB)は使用しない。一段目はURM-1と呼ばれ、液化酸素とRP-1を燃料とするエンジンであるRD-191を備える。必要に応じてURM-1を1、 3、 5または7本を束ねて使用される。二段目は1.2バージョンでのみソユーズ2.1bでも使用されるブロック Iを使用し、それ以外のバージョンではURM-2と呼ばれるブロック Iを拡張したモジュールを使用する。大半のバージョンは無人の打ち上げを対象とするが、アンガラA5PとアンガラA7Pは有人打ち上げ能力を有するように設計される。すべてのアンガラロケットは同一の射場設備を使用する。ユニバーサル・ロケット・モジュール(URM)はどのアンガラでも共通するコアである。アンガラ A5は4基のURM-1を補助ロケットとして追加する。それぞれのURM-1は液体酸素とRP-1 (ケロシン)を燃焼する1基のNPO エネゴマシュRD-191を装備する。RD-191は元はエネルギアのブースターの動力として開発された4基の燃焼室を備えるRD-170からの派生機種の単燃焼室のエンジンである。ゼニットの4燃焼室のRD-171と2燃焼室のRD-180はULAのアトラス Vも同様にRD-170の派生型で、ソユーズ 2-1vの1段目の動力である1970年代のNK-33の代替としてRD-193は検討されている。RD-191は出力を30%まで下げることが可能で中央のURM-1はURM-1補助ロケットの分離時まで推進剤を温存する。URM-1は液体酸素タンクが上部にありタンク内構造は飛行制御とテレメトリの機器と下にケロシンのタンクで構成される。モジュールの底部の推進装置はピッチとヨーの制御のためのジンバル機構とロールの制御のための推進器を備える。キマフトマティキ製RD-0124Aを備えたアンガラの2段目はURM-2として分類され、同様に液体酸素とケロシンを燃焼する。RD-0124Aは現在ソユーズ2の2段目のブロックIの動力であるRD-0124と似ている。URM-2の直径はアンガラA5と他の派生型用には3.6mが予定される。アンガラ 1.2はより小型の RD-0124Aを動力とする段目を備え、ブロックIと大半が共通の直径2.66m 或いは拡大されてURM-1の直径と同じ2.9mになる可能性がある。アンガラ1.2は上段としては使用されず、或いはアンガラA5で低軌道にペイロードを運ぶ予定である。 静止トランスファ軌道のようなより高エネルギーの軌道へはアンガラ A5は(現在はプロトン-Mロケットで使用する)S5.98Mを動力としてNOとUDMHを燃焼するブリーズ-M上段、或いは新たな極低温上段のKVTKを使用する予定である。この段ではLH2/LOXを推進剤とするRD-0146Dを使用する事によりアンガラ A5 は2トン以上をGTOに投入する予定である。 ボストチヌイからの打ち上げでは毒性のあるブリーズMの推進剤を避けるためにブロックDの使用が検討される。開発中の最小のアンガラは1基のURM-1 コアと改良されたブロック Iを備えるアンガラ1.2である。離陸時の重量は171トンで200 km x 60°の軌道へ3.8トンの投入が可能である。改良型のアンガラ1.2でアンガラ 1.2pp ("Angara-1.2 pervyy polyot

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