KTM Sportmotorcycle AG（ケーティーエム スポーツモーターサイクル アーゲー）とは、オーストリアのオートバイ、モペッド、自動車、自転車の製造会社である。長年オフロードバイクメーカーとして活動してきており、同社のオフロード車はモトクロス世界選手権やダカール・ラリーなどで好成績を収めてきた。そのため性能も高く評価されている。オフロードバイクメーカーとして有名であるが、近年ではロードスポーツバイクも製造している。また別会社で自転車やスポーツカーの製作も行っている。2015年現在、インドのバジャージ・オートが親会社であり、スウェーデンのオートバイメーカーハスクバーナ・モーターサイクルとオランダのWPサスペンションはKTMグループ傘下にある。日本国内ではオートバイは現地法人となるKTMジャパン、自転車は株式会社和田商会が取り扱っている。1934年、エンジニアであるハンス・トゥルンケンポルツによってオーストリア マッティクホーフェンに設立された。1953年まではKTMとしての製作は行われておらず、金属加工会社「クラフトファールツォイク トゥルンケンポルツ マッティクホーフェン」として、従業員20名で1日3台のペースでオートバイ製作をしていたが、1954年その頭文字を取った「KTM」ブランドとしてのオートバイ製作を始める。1955年には実業家であるエルンスト クロンライフが同社の主要株主になったことにより、"Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen"に改名している。1990年以降、KTMオートバイと自動車（X-Bow）はザルツブルクに拠点を置く従業員100名以上企業である"Kiska Design"によって設計されている。キスカデザインはKTMブランドの責任を負っており、製品、販売店舗、展示会での展示方法やカタログなどの資料、環境意識なども統一された手法により行っており、その確立されたブランドを世界中の顧客に対し提供している。1992年に倒産した際、3社に分割されている。2005年の事業新年度時にはKTM スポーツモーターサイクル社は8万台のオートバイを世界中に輸出していた。同年ポラリス・インダストリーズとのパートナーシップを締結している。契約条件に基づき、両社は国内市場以外に双方での海外市場開拓を行った。KTMは北アメリカにその範囲を拡大し、ポラリスはヨーロッパ市場を開拓した。このパートナーシップは2年限定で試験的行われ、最終的に2社が合併する選択もあったが、2006年KTMはポラリスとの提携の早期終了を発表している。ポラリスにはATV用450cc、525ccRFSエンジンを限定的に供給している。KTMは現在もマッティクホーヘンを本拠地として年間約8万台のオートバイを生産し、ヨーロッパ第2位のメーカーに成長、世界12カ国以上の国に販売子会社を持っている。2007年11月、インド二輪メーカーであるバジャージ・オートはKTMパワースポーツの株式14.5％を取得した。KTMは水冷4ストローク125cc、250ccのエンジンの共同開発を、バジャージはインド国内や近隣諸国でのKTM製品の販売に対する供給の協力協定を締結し出資率が20%に上がり、2009年には31.72%、2011年には39.03%へと引き上げ筆頭株主となる。.2008年1月にヨーロッパ、極東向けの新型125ccオートバイの共同開発を行うとバジャージ・オートが発表し、2011年より Duke125/200 がバジャージによりインドで生産されている。2014年にフサベルと旧ハスクバーナが統合し新生ハスクバーナとなっため、同社を子会社化する。KTMはモトクロス世界選手権やAMAモトクロスやAMAスーパークロスといったモトクロスレースに伝統的に力を入れている。近年では、ダカール・ラリーやインターナショナル・シックスデイズ・エンデューロ（ISDE）、アトラス・ラリーなどといったラリーレイドイベントにも積極的に参加し、特にダカール・ラリーでは2002年からモト部門で10連覇中である。また、2003年にはロードレースにも復帰し、125ccクラスを中心にサポートをしている。中でも最も成功したのがモタードと呼ばれる車両を使用したスーパーモタードであり、この新しいジャンルが注目されるようになると、これを機にLC8と名が与えられた新型V-Twinエンジンを搭載した950アドベンチャーを送り出している。KTM公式チームのチームカラーはオレンジ、黒、銀色であり、これにより力強いブランドイメージを創り出している。明るいオレンジ色のラジエターシュラウドにKTMと描かれているのも特徴である。工場出荷時点で、エンジンオイルがモトレックス製であることから、エンジンの一部に同社ステッカーが貼られている。2004年、俳優のユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマン出演のテレビドキュメンタリーシリーズでロンドンからニューヨーク2万マイルの冒険にKTMオートバイが使用される予定であったが、サポート担当のベンチャー企業が出発の僅か数週間前に降板した。背景として、冒険のルートに対しKTMが失敗すると判断したため。ユアンが直接電話交渉するも断られたため、BMWがこの冒険のためにBMW R1150GSを寄付しこの冒険を成功させた。

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