ソレント （"Sorento" ）は、韓国の起亜自動車が生産する中型SUVである。2002年登場。以来、欧米市場におけるキアの最量販車種の一つとなっている。エンジンは直列4気筒2.4リットルガソリンエンジン、V型6気筒3.5リットルガソリン（シグマエンジン）、直列4気筒2.5リットルディーゼルエンジンの三種類。2006年にはフェイスリフトが行われ、ガソリンエンジンも3.5リットルが3.8リットル（ラムダエンジン）に置き換えられた。朝鮮日報によってデザインが初代トヨタ・ハリアー（レクサスRX）に酷似していると指摘されている。ハリアーはモノコックボディであるが、ソレントはヒュンダイ・テラカン（二代目三菱・パジェロベースの中型SUV）のプラットフォームを用いて開発されたため、ラダーフレームシャシーを採用している。マレーシアではキアの現地パートナーであるナザのブランドで製造・販売されており、国産車の認定を受けている。2009年4月　ソウルモーターショーで発表後、発売。韓国仕様は車名を「ソレントR」とした。先代のボディ・オン・フレーム構造から一転して、乗用車と同じモノコックボディを採用したクロスオーバーSUVとなっている。2.7L・LPG（162PS）、2.4L・ガソリン（175PS）、2.2L・ディーゼル（200PS）の3種のエンジン全てに6速ATを搭載するが、このうちAWDの設定があるのは2.2L・ディーゼルのみである。尚、2.2Lディーゼルは低公害車としての認証を受け、軽油自動車環境改善負担金が5年間免除の対象となっている（ソウル市基準で約70万ウォン）。装備面では、リヤコンビランプへの発光ダイオードの採用、JBLと共同開発したオーディオシステム、スマートエントリー&プッシュスタートシステムを備えるなど、先代以上の充実度となった。欧州デビューは2009年9月のフランクフルトモーターショーで、北米デビューは2009年12月のロサンゼルスオートショーであった。北米仕様車には直列4気筒 2.4L (175hp) またはV型6気筒 3.5L (276hp) エンジンが搭載される。北米向けのソレントはアメリカ合衆国ジョージア州ウェストポイントに建設されたKMMG（キア・モーターズ・マニュファクチュアリング・ジョージア）で生産される最初の車種であり、2009年11月16日に生産が開始された。翌2010年1月にアメリカ国内で発売が開始されたが、同月の販売台数は7,398台でキアのベストセラーとなった。なお、KMMGではソレントに加えてヒュンダイ・サンタフェの生産も移管されることになっている。2012年6月18日、大幅改良を受けたソレントの概要が発表される。韓国では7月10日に「ニューソレントR」が発売された。8月16日には欧州仕様の詳細が発表された。外観や内装、アルミホイールのデザインの変更だけにとどまらず、プラットフォームも完全に刷新されてDM型ヒュンダイ・サンタフェと共通のものになった。欧州仕様のエンジンのラインナップは「R」 2.0Lディーゼル 110kW (150PS)、改良版「R」 2.2L ディーゼル 145kW (198PS)、2.4L GDI 144kW (197PS) の3つとなる。いずれもトランスミッションは6速MTが標準となり、オプションで6速ATが選択できる。2014年8月29日、韓国にて発表。韓国国内仕様の名称は「ソレントR」から他国仕様同様の「ソレント」に戻った。エクステリアは韓国、ドイツ、アメリカの各デザインスタジオの連携で形成され、2013年のシカゴオートショーならびにソウルモーターショーで披露されたコンセプトカー「クロスGT」のデザインエッセンスを各部に反映するとともに、近年の起亜のデザインアイコンである「タイガーノーズグリル」はさらに大型化され、存在感を際立たせている。ボディサイズはさらに拡大され、先代比で全長が95mm、全幅が5mm、ホイールベースが80mm延長された。エンジンはサンタフェと同じく2.0Lと2.2Lの2種の直噴ディーゼルを用意する。キアは、マンチェスター・ユナイテッドFCで活躍する朴智星にソレントを提供したが、英デイリーエクスプレス紙の報道で、朴がソレントで練習場へ乗り付けると、ベンツや英国車を運転するチームメイトが嘲笑し、練習後にワイパーの損傷やパンクが発見されたと報じられた。同様の事件が再発したため、朴は練習の際にドイツ車を使用するようになったという。

出典:wikipedia