ジェイアールバス関東東京支店（ジェイアールバスかんとうとうきょうしてん）は、東京都江東区塩浜にあるJRバス関東の営業所。JRバス関東の基幹事業である高速バスの一大拠点であり、日本最大級の高速バス営業所でもある。JRバス関東では最大の支店で、乗務員仮眠所を有する。また、子会社であるジェイアールバステックの東京高速バス管理所、バスクリーンアップ部門、社員食堂「しおはま食堂」を併設している。車両整備工場は 他の支店の車両の点検・車検を受注することもある。JRバス関東の高速バス運行における最重要拠点である。他の営業所に先がけて「東京営業支店」という組織に変更され（現在の東京営業支店とは別組織）、その後全営業所の支店制度採用により東京支店となった。東京支店になってからしばらくは、第一課と第二課に分かれていた。第一課が東名高速線・京阪神方面へのドリーム号を担当し、それ以外の路線を第二課が担当していた。他支店や第二課で運転経験を重ねた上で、社内試験を受けて合格した乗務員だけが第一課に配属となるなど、社内でも別格扱いの部署であり、第二課にあたる担当路線が各支店へ移管された後も、入社当初からの東京支店配属はない（これは公式ページの乗務員募集要項にも明記されている）。支店ごとの独立採算性を重視する施策に伴い、当支店配置の車両も他の支店へ路線と共に移管されることになったが、運用上の都合から当支店に管理となっていたものもあった。共同運行会社の大半もここに入庫することから、日本で最も多くのバス会社・ナンバーを見ることが出来る営業所でもある。入庫するバス会社はJRバス関東・ジェイアールバステックを含めて27社、ナンバーは42種類に及ぶ。その入庫車両の多さから、一時は近隣の江東区新砂（現在の「BEAMS WARE STATION」）および古石場（現在の「タイムズ古石場3丁目」）に土地を確保して車両を置いていた時期がある。下記に列記しているのは、当支店常駐の車両で運行する路線である。ジェイアールバステックに運転業務を委託している路線当支店配置・常駐の高速車の車種構成は、JRバス関東全体の車両概況の縮図と言っても過言ではない。国鉄バス時代は、長らくの間東名高速線・ドリーム号専門の営業所であり、配置されていた車両はトイレ付の国鉄専用型式ばかりであった。1983年に東京湾岸線が開業し、初めてハイデッカー車が配置された。1984年からは東名高速線専用車としては初のハイデッカー車としてMS735SAが配置された。主に三菱車が在籍していた。JR化と同時に「つくば号」を受け持つことになり、バス分社化後には常磐高速バス・東関東高速バス・夜行高速バスが次々と運行開始され、車両も急速に増備された。特に三菱エアロクィーンMが大量に配置され、一気に所属台数が増えた。このことだけが理由ではないが、両国（現在江戸東京博物館のある場所）から塩浜へ営業所を移転している。1996年には、東名高速線用としては28年ぶりのいすゞ車が導入された。近年は日野車の比率が高くなりつつある。東名高速線用の車両については、ハイデッカーで内装もシンプルなものになっているが、交通量が多い東名高速道路でのドライバビリティーを確保するため、ピックアップが重視されており、国鉄時代から一貫して強馬力仕様の車両が投入されてきた。しかし、最近になって他の支店から移籍してきた標準仕様の車両が投入される傾向がある。1997年に三菱エアロバス「SA観光仕様」を導入したが、東名ハイウェイバスでは動力性能が不足気味だったため、1 - 2年で他路線へ転用されている。Jリーグ「ジェフユナイテッド市原・千葉」チームバスの運行も当支店が担当していたが（現在は東関東支店が担当）、東京近辺のみならず選手たちが飛行機で移動している間に陸路で移動先にバスを回送して、現地でも選手輸送を担当していた。三ヶ日営業所には車両配置はない。

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