伏見区（ふしみく）は、京都市を構成する11の行政区の一つで、京都市の南部に位置する。稲荷神社の総本山の伏見稲荷大社の門前町であり、同じく天正時代に伏見城の城下町として始まり、また徳川時代には淀川水運の重要な港町（伏見港）・宿場町（伏見宿）としても栄えた。元は京都とは独立した別の都市であって、昭和初期までは上鳥羽や深草周辺は家屋連鎖が途切れ、田畑が広がっていたという。京都との間は街道や高瀬川で結ばれ、各地から京都への物資を運んだほか酒造などの産業も盛んであった。1931年に京都市に編入されて以後は、周囲の市街地化が進み、「京都の郊外」という色も濃くなっている。伏見以外にも、城下町として栄えた淀や、醍醐寺が建つ醍醐などの地区が区内に含まれる。京都市の11区の中でも最大の人口を擁し、平安時代の貴族の別荘地や天正時代以降の武家屋敷が立地していた東部は現在も住宅地として利用されている。城下町の伝統を受け継ぐ商業拠点である一方、京都市都心部や大阪方面へのベッドタウンとしての性格を持つ。区役所のほか、2つの支所が設置されている。なお、住民登録や行政事務はそれぞれで独自に行われており、区内相互間で住所地を移した場合でも管轄区域をまたぐ場合は転出入に関わるそれぞれの区役所または支所・出張所で手続きをする必要があるほか、証明書についても管轄の区役所または支所・出張所でしか発行できない物もある。区役所・支所および出張所と管轄区域は以下のとおり。伏見区は、東京特別区を除く全国の政令指定都市の中で、横浜市港北区、横浜市青葉区、福岡市東区、仙台市青葉区に次いで人口の多い行政区である。人口が多いことや区域が広いこと、区域内での繋がりが必ずしも深くはないことなどから、昔から分区構想がたびたび出ている。区内の行政管轄は区役所の直轄区域を除くと深草支所・醍醐支所・神川出張所・淀出張所に分かれているが、主な分区構想では、このうち深草支所と醍醐支所管内を伏見区から分離させるものである。しかし、深草支所管内および醍醐支所管内とも人口は10万人にも満たない（それでも東山区よりは人口が多い）ほか、両地域は隣接してはいるものの地域的な結びつきが希薄であることもあって、分区の機運が盛り上がらない要因の1つとなっている。なお、醍醐支所管内は伏見区中心部よりも地形的、歴史的に同じ宇治郡だった山科区との結びつきの方が圧倒的に強いため、同管内のみを分離して山科区と合併する方が合理的とする考え方もある。醍醐一ノ切、二ノ切、および三ノ切の児童は滋賀県大津市への依託により、通学に便利な大津市立石山小学校および大津市立石山中学校に通学する。伏見区の西部・南部に水田が広がる。伝統的な日本酒の名産地として知られるほか、先進的なエレクトロニクス産業やそれをサポートする資材製造の事業所が見受けられる。油小路通（通称は「新油小路通」「新堀川通」）にはパルスプラザ（京都府総合見本市会館）があり、様々な業種による見本市や発表会が頻繁に開催されており、京都の産業を対外的にPRする拠点として重視されている。先端技術分野の世界的企業である京セラおよび村田機械の本社が所在している。以下は、区内に所在する日本酒の蔵元の一覧である。なお、この中には全国に販路を持つ企業も複数ある。"※日本酒の銘柄一覧#京都府も参照。"小規模の店舗は旧来からの街区に多い。一方、国道1号や油小路通沿線には郊外型の大規模小売店および飲食店や娯楽場が多く立地している。日本郵政グループのうち、集配郵便局および担当地域は以下のとおり。※ その他、東海道新幹線（JR東海）が京都駅 - 新大阪駅間で 約150m ではあるが当区西部（菱川地区）を通過している。区内の一般国道の全てを国土交通省が直轄管理している。市内の主要地方道は81号八幡宇治線を除き京都市役所が、81号八幡宇治線は京都府庁（山城北土木事務所）がそれぞれ管理している。市内の一般府道は、全線を京都市が管理している。

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