藤野町営バス（ふじのちょうえいバス）は、2007年3月10日まで神奈川県の旧・藤野町が運営していた廃止代替バスである。藤野町（当時）内を走る路線バスは、神奈川中央交通が東野 - 藤野駅をはじめとして運行を行っていた。しかし、モータリゼーションの進展、過疎化に伴い、利用客は減少していた。神奈川中央交通も子会社である津久井神奈交バスに路線を移管するなどして、赤字額の縮小や路線の維持に努めたが、状況の改善はみられなかったため、2001年9月にを基本として、路線再編を行った。その後、2002年4月からは、津久井神奈交に委託していた実験バスの運転を取りやめ、新たに町が独自に運行する道路運送法80条代替バスに移行した。なお、この際月夜野行きは廃止された。2007年3月11日に藤野町が相模原市に編入され、運行形態が大きく変わることとなった。従前では同法80条に基づいた町営バスとして運行されてきたが、合併により路線バスへ変更され、運行経費の一部を相模原市が負担する形に移行した。（相模原市が公営企業を新規に保持しないという方針を持っているため）運行事業者も藤野町から津久井神奈交バスに変更され（事実上神奈中グループ廃止区間の復活）、車両は新しくなり（日野・ポンチョのショート）、各系統に系統番号が振られることとなっている。なお5年を目処に、運賃を他の神奈中グループの路線と同じ基準に変更するとの見解がある。運賃は前払いの距離に合わせた100 - 200円であり、町営バス定期券の設定が行われていた。なお、運行本数は非常に少ないものであった。沿線は山がちで道も狭い部分が多く見られた。平成17年度における1日あたりの乗客数は、であった。また、1年間の全体の利用者は、2002年度13,663人、2003年度25,044人、2004年度29,168人、2005年度18,006人となっており、沿線に集落の存在が僅少であることもあって利用客は数少なかった。ただし、奥相模湖周辺の釣り客をはじめとした観光利用も多少ではあるが見られた（乗客数の増加が見られる2003年度は小学校統廃合に伴うダイヤ改正の実施によるものであった)。休日の東野 - やまなみ温泉間はワゴン車で十分な程度しか需要がなく、町所有のワゴン車で運行していた。このワゴン車内に料金箱等はなく、また放送装置もなかった。

出典:wikipedia