京成自動車工業（けいせいじどうしゃこうぎょう、"Keisei Motors Ltd." ）とは、京成グループに属する1944年創業の株式会社である。通称は京成自工（けいせいじこう）。本社は千葉県市川市東大和田2丁目5番3号。レントゲン車、各種検診車、放送中継車、衛星中継車、特殊救急車、イベントカー等の設計・製造を執り行なっている。特に放送中継車においては、国内の車両をほとんど手がけている。1948年から1972年までの間はバス車体の製造を行なっており、千葉県下のバス事業者（特に京成グループ）のみならず、はとバスや東京都交通局（都営バス）にも当社製造の車体を架装したバスが納入されていた。これらの車体は「京成車体」とも呼ばれた。初期は自社設計の車体を架装しており、その中でも1963年に製造されたはとバスの車両については「スーパーデラックスバス」と称したガラス面積の大きい車両であり、元来特殊車両を多数手がけていた同社の技術力が生かされたものといえる。1967年以降の同社製の車体は西日本車体のライセンス生産によるもので、通常の路線バス車体についてはほぼ西工車体と同型の外観であった。1987年に、最後まで残存していた京成電鉄（当時）の車両（いすゞBU10）が廃車となり、量産タイプの京成車体を架装したバスは過去のものとなった。しかしその後もいわゆるファンタスティックバスについては、東京特殊車体ほど目立たないものの、いくつか手がけている。特筆すべきものとしてはボンネットバスのレプリカ製造が挙げられる。これは神戸市交通局で保存されていたボンネットバス「こべっこ号」（1956年式いすゞBX131）が、使用車種規制のために車検更新が不可能となったため、代替車「こべっこII世号」（いすゞ・フォワードU-FTR32FB改）としてレプリカを製造することになったもので、1993年5月に同社が車体製造を受注し、1993年8月に納入した。現在の車両と違い平面的な部分が少なく、車体の殆どが鈑金叩き出しとなったそうである。しかしその後「こべっこII世号」も使用車種規制の対象となったため、2006年1月にディーゼルエンジンをCNG仕様に改造されている。

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