ドイツ滑空機研究所（ドイツかっくうきけんきゅうじょ、独：Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ; 略称 DFS）は1927年から第二次世界大戦終了まで競技用グライダー、輸送用グライダー（DFS 230）、ロケット推進迎撃戦闘機Me163の元となったDFS 194などの数多くの航空機を開発した。前身は、ヴェルサイユ条約の軍備制限条項にエンジンプレーンの製造を禁止されたドイツの飛行機好きが1925年に設立したエンジンのないセールプレーン開発のためのレーン・ロシッテン協会 () である。協会名の一つのレーンとはヘッセン、バイエルン、テューリンゲンの国境にあるレーン山塊を意味する。ここはスポーツグライダーの聖地でもある。DFS はこの山塊の最高峰であるヴァッサークッペ(標高950.2m）に設けられた。しかし、曳航機の着陸場が近くにないことから1933年にダルムシュタット・グリースハイムに移転した。ここでヴァルター・ゲオルギー教授 () の指導の下に航空機研究の花が開く。研究部門としては：ハンナ・ライチュは第二次世界大戦が終了まで同研究所に所属していた。他にはロベルト・クロンフェルト、ギュンター・グレンホフ、ペーター・リーデル、エーリヒ・クレックナーが活躍した。　"注：リストは不完全(詳細は年表を参照)"RRGの名称で開発された航空機DFSの名称で開発された航空機

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