DB7は、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティン・ラゴンダが製造していたクーペまたはオープンタイプの高級車である。DB7はDB6以来実に23年ぶりにDBの称号が与えられたスポーツカーである。上位にヴァンテージが存在し、2001年からはV12ヴァンキッシュが存在する。しかし、DB7の派生モデルDB7ザガートはこれらの車種よりも格上として扱われている。開発にあたってはジャガー・XJSとの部品の共通化が進められ、シャシーも共有している。2003年に生産を終了し、DB7の直列6気筒モデルはV8ヴァンテージが、V型12気筒モデル（DB7 ヴァンテージ）はDB9がそれぞれ後継車種となった。フォードに買収されたアストンマーティンが、旧態化したモデルラインナップを一新するために開発をスタートした。しかし開発費が制限されたこと、また開発がかなり急がれたことから、シャシーおよびエンジンに、時を同じくしてフォード傘下になっていたジャガーのものを使用することが決定。開発はトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）の手にゆだねられた。デザインは当時TWRに在籍していた、現ジャガーチーフディレクターのイアン・カラムが手がけている。1993年のジュネーブショーで発表、日本では1995年からクーペの「DB7」、オープンカーの「DB7 ヴォランテ」の販売が始まった。1999年、マイナーチェンジ。「DB7」「DB7 ヴォランテ」を廃止し、高性能版の「DB7 ヴァンテージ」「DB7 ヴァンテージ ヴォランテ」を追加。2003年、生産終了。 駆動装置は、ジャガーXJSの物が使われている。

出典:wikipedia