S8は、ドイツの自動車メーカーであるアウディが製造する、A8をベースとするハイパフォーマンス仕様車である。Fセグメントに属する大型高級車であると同時に、専用グリルやスポーツサスペンション、専用パーツを装着し、高いスポーツ性を強調している。1994年9月から製造・販売している。ASF（アウディ・スペース・フレーム）というアルミ製のスペースフレームにアルミパネルを架装するオールアルミボディ。トップラグジュアリーの雰囲気と卓越したパワーを融合している。搭載されるエンジンは気筒あたり5バルブの4.2L V型8気筒DOHC。3ステージ可変管長インテークマニホールド、可変バルブ機構などが採用されるこのユニットは出力360PS/7,000rpm、トルク43.9kgm/3,300rpmを発生する。駆動方式はアウディ伝統のクワトロ（トルセン式フルタイム4WD）で、ステアリングでも操作が可能な5速AT(ティプトロニック)が組み合わされる。サスペンションも全アルミニウム製で、フロント/4リンク・リヤ/トラペゾイダル（ダブルウイッシュボーン）式。インテリアはフラグシップモデルにふさわしくレザー/アルカンターラ表皮の電動シート、エアクオリティ・センサー、フロント/リア・シートヒーターなども装備する。安全機構としてデュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS（アンチロック・ブレーキ・システム）、テンショニングシステム付きシートベルトなどを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを採用する。日本への正規輸入は2001年からの後期型・左ハンドルのみ。車両価格は1,150万円。2002年に初代S8の生産が終了した後、4年後の2006年6月にシングルフレームボディとして生まれ変わった。新型アウディS8は東京モーターショーで発表された。アウディの歴史で初めてV型10気筒エンジンを採用するモデル。FSI（ガソリン直噴エンジン）技術により、この新型5.2L V型10気筒エンジンは最高出力450PS/7,000rpm、最大トルク55.1kgmを発揮。わずか2,300rpmという低い回転速度ですでに最大トルクの90%を発生する。最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムと6速AT(ティプトロニック)を組み合わせている。また、初代同様アウディ独自の軽量なASF（アウディスペースフレーム）コンセプトを採用したアルミボディを組み合わせた。インテリアには、デンマークの最高級音響機器メーカーであるバング&オルフセンが初めて開発した専用「B&Oアドバンスドサウンドシステム」を標準装備する。スポーツアダプティブエアサスペンションに、Sスタイリング20インチアルミホイールを装着する。車両価格は1,485万円。2011年のフランクフルトモーターショーにて発表。このS8にはアウディでは初であるシリンダーオンデマンドを採用し、高速道路などでの走行中に8気筒のうち4気筒を休止する機能が付いており、さらにアイドリングストップ、エネルギー回生システムも採用し、アウディではのアルミボディを組み合わせたASF（アウディベースフレーム）も採用された。エンジンは最高出力は382kW（520PS）、最大トルク650Nm/1,700-5,500rpmを発生する4.0L　V型8気筒ツインターボエンジン。アウディならではのクワトロ・フルタイム4WDと、トランスミッションでは8速AT（ティブトロニック）も採用。全輪駆動の大型セダンにして0-100km/h加速は4.2秒、最高速度はリミッター搭載で250km/hである。インテリアには、ティプトロニックパドルシフト&ステアリングヒーター付本革 巻き3スポーク マルチファンクション ステアリングホイールを標準装備。「Audi drive select」という機能には5つの走行モードに切り替えることが可能である。ホイールには21インチアルミホイールを標準装備している。車両価格は1,580万円。

出典:wikipedia