MH-53 ペイブロウ（MH-53 Pave Low）は、アメリカ合衆国のシコルスキー・エアクラフト社製のヘリコプター。HH-53は、HH-3 ジョリーグリーンジャイアントの後継となる長距離の戦闘捜索救難（CSAR：Combat Search And Rescue）用として、CH-53 シースタリオンを元にアメリカ空軍向けに開発された機体であった。同機は、ベトナム戦争で撃墜されたパイロットの救出に活躍したが、迅速なパイロット救出のためには夜間/全天候下での作戦能力が必要であることを米空軍は早くから認識していた。このため、性能は限定的ながら低光量テレビを搭載したYHH-53H ペイブロウIが試験的に開発された。1975年には、より強力な夜間/全天候救出装置を搭載したペイブロウIIが登場、そして、さらに能力を向上したペイブロウIIIがHH-53Hとして正式採用され、8機のHH-53Cと2機のCH-53Cがこの規格に改修され、1979年から配備された。HH-53Hの名称は、後に特殊作戦任務が課されることになったためMH-53Hと改称された。その後、イーグルクロー作戦の失敗により、同作戦に使用されたRH-53Dの能力不足が指摘された戦訓を元に、MH-53J ペイブロウIIIが開発され、MH-53Hと少数のCH-53Cがこの仕様に改修されることとなり、1988年から配備された。MH-53Jは、統合デジタル電子機器の採用によって信頼性を向上させ、強化型トランスミッションや重量454kgの装甲板が採用された。また海軍の軍艦への展開を考慮してメインローターとテイルブームは折り畳めるようにされた。MH-53Jは、さらに1999年末からMH-53M ペイブロウIVへと能力向上された。現在はCV-22B オスプレイの配備により、全機退役している。

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